電動外置船外機動力傳動系統

動力總成系統是車輛的製造行業，將能源轉化爲運動。在電動船上，該基礎設施始於電池組，繼續到逆變器，然後到電動機，最後到螺旋槳。電動動力總成的運動部件比內燃機船舶的動力總成少，因此往往故障少，需要的維修工作也較少複雜。

我們發現現有的電動動力總成系統存在問題，因爲產量不足，功率區間有限。2015年，我們決定研究技術，利用這一空白開發內部系統，儘可能依賴現有的第三方元件。我們注意到以下領域需要創新：

優化電動機，通過定製來自不同電池供應商的功率，以提高效率和航行區間；

開發優化軟件，讀取和校準控制器，以適應外置電動動力總成系統的當前使用。

使用合適的元件，包括電池；

根據船的規格定製齒輪和螺旋槳。我們已記錄了我們主要競爭對手的電動動力傳動系統的效率爲54%，這意味着離開電池組的能量只有54%到達了螺旋槳，儘管他們的技術可能自那次記錄以來有所改進。我們專有的聯合和直接傳輸系統使我們的原型動力傳動系統的效率達到96%，這爲我們提供了與當前電動外置馬達相比的競爭優勢。