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特斯拉終結連漲:上車還是跳車?
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艾隆·馬斯克表示特斯拉的 HW3 已經達到極限,儘管自動駕駛承諾,可能需要 HW5 或更高級別的硬件。

尽管特斯拉尚未实现自动驾驶的承诺,但埃隆·马斯克一直在表示特斯拉的HW3车载自动驾驶计算机已接近极限。 尽管尚未交付,但特斯拉已宣布其自动驾驶計畫。 馬斯克宣布,特斯拉正在繼續建造所有車輛,並配備「完全自動駕駛的硬件」。他甚至明確指出「五級自動駕駛」,這是最高等級,意味著可以在任何條件下運行。
2016特斯拉的所有車輛都已經具備「完全自動駕駛的硬件」,馬斯克表示。其中,他甚至明確指出「五級自動駕駛」,這是最高等級,意味著能夠在任何地方、任何時間、任何控制項下運行。
此主張之後,首席執行官表示特斯拉很可能錯了,因為車載計算機可能需要更多的計算能力來運行自動駕駛系統。
那時特斯拉推出了HW3硬件。
馬斯克表示,這台計算機將使得自動駕駛成為可能,而每個在先前車輛上購買了完全自駕(FSD)套餐的人,將獲得一台計算機。 免費進行改裝。 或者 包含在購買FSD時支付的價格中。).
從那以後,特斯拉推出了HW4,一種更強大的車載計算機。
首席执行官确认HW3将获得相同版本的发布,但特斯拉现在必须优化它才能在较低的硬件上运行。
这表明特斯拉正在接近HW3的极限,与去年所说的不同,现在HW4正在被优先考虑。
首席执行官公开承诺自2016年以来生产的所有车辆都将拥有5级自动驾驶能力。特斯拉已经在HW2上证明了自己的错误,现在HW3似乎也达到了极限。
为了实现真正的Level 5全自动驾驶(如果他们能够达到的话),也许需要HW5或更高的版本。特斯拉凭借未履行的全自动驾驶承诺赚取了大量的资金。 然而,到目前为止,特斯拉非常不愿意帮助车主充分利用他们的投资(例如,轻松将FSD购买转移到新特斯拉上,而不是只在有限的时间内勉强支持)。未履行的FSD承诺已经让特斯拉赚了大钱,但迄今为止对于帮助车主充分利用他们的投资(例如,轻松将FSD购买转移到新特斯拉上)非常不情愿。
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