電動汽車億萬富翁李翔 1.5 億美元的財富增長在幾天內消失

$理想汽車 (LI.US)$電動汽車億萬富翁李翔 1.5 億美元的財富增長在幾天內消失
投資者讚揚李汽車去年的業績，包括交貨量創紀錄，但擔心今年的車型陣容 — 以及其貼紙價格
王裕
高級貢獻者
在李汽車於 2 月 26 日公布第四季度和全年業績，其中國電動汽車企業家李翔在 2 月 26 日公布其財富增至近 10 億美元，包括交貨量創紀錄的 376,030 輛車。但是，由於該公司隨後的消息導致其股票暴跌，李淨資產的飆升證明是短暫的。
李李是該雙上市公司的董事長兼首席執行官，自 3 月 1 日起，該公司在納斯達克和香港證券交易所上市的股價下跌 16% 和 19%，這是李汽車推出眾多新車型，包括雄心勃勃的 Li Mega。這消除了上週幾乎所有的收益。由於擔心宣布的模型可能因貼紙價格而失敗，投資者開始拋售股票。

新宣布的七座多用途車李巨型，一次充電可行駛 710 公里，價格為 559,800 元（78,000 美元）。該模型代表了進入純電力市場的風險性。Li Auto 專注於所謂的延伸範圍車輛，這是一種具有汽油驅動引擎，可以在旅途中充電電池的混合動力類型。
研究公司 86Research 的上海分析師王漢陽表示，Li Mega 的貼紙價格遠高於競爭機型，例如電動汽車製造商 Xpeng 的全電動 X9 MPV，這是一輛七座，售價低至 50,000 美元。高價格威脅要驅逐李汽車的大型家庭目標市場，這些家庭因過去提供額外的內部空間等特點吸引。
此外，隨著該公司開始為推廣 Li Mega 開始花費更多，其新 L 系列的訂單低於預期，Wang 表示。
他說：「市場現在正在質疑李汽車是否能實現 2024 年交付 800,000 輛汽車的目標。」「新產品發布活動前的期望非常高。」
王表示，該公司今年最終可能會交付 720,000 輛汽車，這將比 2023 年交付的 376,030 輛車增長 91%。位於香港的研究公司藍蓮資本顧問的創始人溫家 Eric Wen 表示不太樂觀。他預測李汽車將在 2024 年交付 650 萬輛車。
Wen 表示，他不排除調整目標更低，因為每月交貨似乎正在下降。他指，李汽車 2 月銷售量為 20,251 輛，同比上升 21.8%，但比 1 月交貨的 31,165 輛車低。此外，中國電動汽車市場在經濟蓬勃發展中正在失去水平。中國客車協會預計今年的交貨量將增加 25% 至 11 萬台，從 2023 年的 36% 和 2022 年的 90% 下降。
然而，分析師同意李汽車仍然是領導者。與 Xpeng 和 Nio 這樣的虧損競爭對手相比，該公司有利潤。去年，其淨利潤飆升 2,068% 至 810 億美元，令人驚訝的收益表明了該公司強大的供應鏈和成本管理能力。這一利潤是在該汽車製造商提供折扣以競爭中國的電動汽車價格戰爭之後，這種利潤是在比亞迪和特斯拉等公司全面降低價格以贏得客戶。根據福布斯的估計，李仍然擁有 85 億美元的財富，以李汽車股份為基礎的相當大金額。