探索埃隆馬斯克在特斯拉 56 億美元補償計劃的歷史和爭議

特斯拉年度股東大會發現了兩個主要投票問題： $特斯拉(TSLA.US)$

首席執行官埃隆馬斯克的 56 億美元賠償計劃以及該公司是否應該將註冊從特拉華州移動到德克薩斯州。

為什麼補償計劃如此龐大？ 讓我們探索這個天文薪的歷史。

2018 年，特斯拉正面臨艱難時期，媒體稱它處於破產邊緣。為了鼓勵馬斯克引領公司擺脫麻煩，特斯拉股東批准了價值 2.3 億美元的公平價值。

該計劃提出了一系列雄心勃勃的績效目標，主要關注特斯拉的市值增長、收入和利潤指標以及產品開發里程碑。該計劃為馬斯克提供了機會獲得 12 期權，每個期權均代表特斯拉於 2018 年 1 月 21 日在發行股份的 1%。

在接下來的幾年中，馬斯克實現了他的承諾，帶領公司進入「生產地獄」，使 Model Y 成為世界上最暢銷的汽車，並將公司的股價從 20 美元從 20 美元推到最高點 414 美元。特斯拉的收入複合年增長率達到驚人的 49%，而補償計劃的價值已從 2.3 億美元增長到 56 億美元。

儘管馬斯克在實現補償計劃的績效目標方面取得了成功，但該計劃面臨了一些對其有效性的股東的反對，尤其是考慮到馬斯克也參與其他業務（例如 SpaceX），這些計劃可能會分散他專注於特斯拉。

2022 年，一些特斯拉股東訴了馬斯克，聲稱他花了大部分精力在 SpaceX 這樣的其他公司上，並利用他對該公司和其董事會的控制來完成長期補償計劃。因此，股東希望取消該計劃。 反對馬斯克的賠償計劃的機構投資者之一是加州教師退休基金，該基金表示將反對該計劃，因為其價值超過 50 億美元，會顯著稀釋股東權益，他們擔心特斯拉缺乏關注盈利能力。

此外，今年 2024 年早些時候，特拉華州的一位法官裁定，由於向投資者披露不足，因此前的投票無效，因此需要進行新的投票。

特斯拉的機構擁有率為 46%，而零售投資者佔 40%，其餘 14% 由內部人士持有。投票的零售股東中，約 90％ 的投票支持兩項決議。

儘管補償計劃很可能在短期內通過，而且馬斯克無法立即出售他的股票期權，但他必須等待五年才能這樣做。因此，無論馬斯克的補償計劃是否獲得批准，他都將在特斯拉再繼續五年。 但是，馬斯克的其他公司，例如 AI 公司 XAi 和社交平台 X，也在增長，引發了公司外部的擔憂，他被其他業務分心。