【財務總結】表現良好的主要汽車公司豐田追逐特斯拉，本田市值方面追比亞迪

國內三大汽車製造商截至 2024/3（截至 4 月 12 日的財政年度）的第三季財務業績已準備就緒。部分由於日元的折舊，每家公司在本會計年度繼續大幅增加銷售和利潤，而且日曆年內出售的單位數量連續 4 年成為世界第一 $豐田汽車(7203.JP)$而北美的銷售額顯著增長 $本田汽車(7267.JP)$已維持強勁銷售，並正在提高股價。同時，本季銷售單位數量與去年同期相比下降 $日產汽車(7201.JP)$是中國 $比亞迪股份(01211.HK)$他們被超越，目前股價下降等，冠軍和失敗也開始接下來。米的停滯變已經變得明顯 $特斯拉(TSLA.US)$每家公司的動力，包括那些，開始在股價上清楚地反映。

由於銷售強勁，豐田和本田連續 2 季度上升
在公佈中期財務業績公佈後，豐田和本田銷售額強勁，已連續兩個季度調整全年預測。
豐田汽車株式會社目前是大發汽車 $豐田工業(6201.JP)$儘管由於子公司的認證欺詐問題等影響，全年銷售量預測由 11.38 萬個單位降至 11.23 萬台，但對業務業績似乎沒有顯著影響。全年營業收入為 4.9 萬億日元，淨利潤為 4.5 萬億日元，這兩者都被認為是 4 萬億日元範圍內的第一家日本公司我正在這樣做預期匯率從傳統的 1 美元 = 141 日元改為 143 日元，但當前匯率波動低於預期日元匯率，5 萬億日元大關也在眼中。
本田已將匯率從傳統的 1 美元 = 140 日元調整為 142 日元，全年預測調整，銷售額向上 200 億日元，營業收入 50 億日元我做到了
請注意，儘管特斯拉的淨利潤由於稅收調整等而大幅增加，但現在它處於本田的營運收入方面受到壓倒的形式。

豐田和本田的股價也大幅上漲
兩家公司的股價都顯著上漲。特別是，豐田在 1/23 上市增加了 3034 日元，是以股票分割計算上市以來的最高價格，其中包括自有股票（48 萬億 798.1 億日元），超過了 1987/5 期間內日本電報和電話在 1987/5 上市後立即錄得的總市值（48,000 萬億 672 億日元）。打破歷史上最大國內公司紀錄我做到了（日本京齋新聞，23）。
同樣於 1 月 23 日，彭博豐田汽車總市值 2016 年以來超越了中國騰訊，僅次於台積公司和韓國三星電子亞洲第三大市值據報導，它變成了。
雖然在市值方面是頂級汽車製造商特斯拉的股價很乏味，沒有再建議「出售」的分析師如果豐田（彭博 2/8）股價繼續以當前的速度上漲，當前市值接近雙倍特斯拉的背面有可能會出現還有一個。

此外，本田的總市值迅速接近比亞迪，受到中國股市緩慢的影響。本田旨在恢復 PBR 1 倍，保持在 0.6 倍的範圍內這已清楚說明，並在第三季財務業績公佈時新增回購高達 50 億日元的國庫股決定了，當前會計年度的上限提高到 250 億日元。如果 PBR 加倍，通過簡單的計算，總市值將超過 12 萬億日元，反轉比亞迪當前總市值這會發生。

國內三大汽車的問題是在中國市場的策略，電動汽車降價競爭正在擴大，以及在全球市場與電動汽車發展領導地位的比亞迪（比亞迪）等中國製造商的競爭。
日產汽車有限公司停滯的原因也可以看到是無法彌補北美和日本中國市場的衰退。中國市場對電動汽車降價的競爭正在加劇，包括特斯拉在內的海外企業也在困難做它。
豐田在第 3 季度也超過上年的中國市場銷售量，但僅在 23 年的豐田銷售量低於前一年的 1.7%。
本田第三季度在中國市場出售的單位數量顯著增加，但從財務業績來看，參與折扣競爭的同時，由於促銷活動，銷售量增加東西可以閱讀。第三季度（十月至十二月）的亞洲（日本除外）的業績，中國銷售佔 70% 至 80%，較去年同期上升 7.1%，而銷售額比去年同期增長 7.1%，營業利潤下降 30.1%。三溪新聞於 23/11/3 報道，「與國慶（國慶）相關連續假期的折扣等導致的銷售促銷活動有助於同年 10 月本田在中國的銷售。

與中國市場的本地製造商的競爭在全球市場上保持不變。根據日本京齋新聞日本（1/31）的說法，至於 23 年全球汽車出口，以電動汽車領導的中國超越日本，日本自 16 年以來跌至第一位它成為了。
目前，由於中國經濟放緩和不同國家政府對電動車的補貼等，歐美的混合動力車比電動汽車比電動車的發展有動力。短期來說，以日本卓越的混合動力，以及中長期增加電動汽車的商業力量，似乎是縮小與美國和中國總市值差異的關鍵點。電動汽車製造商。