福特首席執行官不想放棄他駕駛好幾個月的小米 SU7

福特首席執行官吉姆·法利過去六個月一直在駕駛中國電動汽車，稱其為」太棒了。」飛過後 小米超速 7 (SU7) 從上海到芝加哥，法利 不想放棄.

不是秘密，中國是 佔主導地位 除了特斯拉之外，電動汽車行業。法利最近發出警報，稱中國電動汽車製造商是對行業的「存在威脅」。中國一直是創新其電動汽車行業快速，離開其他 塵土中的國家.

福特首席執行官今年早些時候訪問中國後感到震驚。法利警告了競爭對手，如果他們無法跟上中國人，「那麼您的 20% 至 30％的收入面臨風險。」

「作為一家與日本和韓國人競爭困難的公司的首席執行官，我們必須解決這個問題，」Farley 在 2 月的一次會議上解釋。

法利稱讚中國電動車稱比亞迪最便宜的電動汽車 海鷗，「非常好。」 比亞迪的海鷗起價為 10,000 美元（69,800 元）以下，過去幾個月在中國銷售榜首。比亞迪僅上個月在中國銷售了近 43,500 款海鷗車型。

現在，福特首席執行官正在測試中國的蘋果汽車。在充滿電的播客星期一，法利說他一直在開車 小米的 第一輛自我開發的電動汽車，中七，已經有六個月，而且「不想放棄」。

雖然大家都在談論蘋果汽車，現已取消，據法利稱，小米的汽車今天在路上，「太棒了」。

法利稱小米為」工業巨頭，」聲稱它是「a 比汽車公司強大得多的消費品牌."

該公司每月出售「一萬，二萬。它們已售罄六個月，」法利在播客上說。

福特的領導者後來補充說，該公司在意識到「福特的機構將與比亞迪競爭非常困難」後，該公司轉向更小，更負擔得起的電動車。

該公司「需要一支基礎團隊」才能競爭。福特擁有一個「skunkworks」團隊，擁有前特斯拉、里維安、盧西德和蘋果人才，開發承諾成為最有效率的電動車平台之一。

Farley 表示，他的徽章甚至在該設施中不起作用，並補充：「我們需要這種極端的方法來與比亞迪競爭。」

即使是競爭對手 福斯汽車，憑藉其 MeB 平台，仍然是 與中國 OEM 合作 「因為他們無法做到這一點，」法利解釋說。

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