FSD V13性能暴增5倍：飛躍歷史股價峯值群將是Tesla行情的主旋律
核心提示🔔增持擴股的原則：由電動汽車製造商轉型爲Artificial Intelligence深度開發應用公司+儲能公司+無人駕駛FSD+RoboTaxis（機器人出租車）軟件公司+Optimus（擎天柱）人形機器人公司。這是Elon Musk領銜的Tesla誓言改變世界的決心所在，也是多頭對世界將會被改變的信念所在。你有權利繼續認爲Elon Musk在畫餅開餅屋，目的是圈錢。但是，Tesla一旦完善無人駕駛FSD+RoboTaxis（機器人出租車）軟件，將是Tesla股價一飛沖天的開始。當你無法與不確定性共存，否定，拒絕尚處於朦朧階段的新生事物的時候，你也喪失了未來。投資交易者可根據自身情況酌情處理應對。像Vanguard（先鋒領航）操盤個人退休帳戶（IRA）和401（K）資金帳戶一樣做好自己的股票帳戶的投資交易。最終，喜漲厭跌和追高追強（不肯逢低逢跌，有計劃有步驟，分梯度分批次，離散型隨機變量，開倉佈局，等到主升浪行情出現，只能追高追強，否則就是踏空。看跌賣空就是自殺行爲。）的後果都會呈現出來。略微超過60%的好倉，股價上漲是沒有什麼可焦慮的。全攻全守則完全是另一回事，而且很不明智，一個沒有長遠規劃和不重視投資交易心理健康的人是走不遠的，縱然Tesla有潛力衝擊271.000–299.290–314.800區間，甚至更高階的414.490–515.000區間，你也捏拿不住手中的浮盈籌碼。現在的行情就是史詩般的主升浪行情，其重要特徵就是獲利籌碼比例從來就沒有低於70%，始終處於70-100%區間波動。
仙人指路：
Leaping past the historical stock price peak will be the main theme of Tesla's market
在這樣的歷史高位，沒有什麼太多的技術分析可言。
在這樣的歷史高位，沒有什麼太多的技術分析可言。
Tesla的第12大機構股東、總共持有超過600萬股Tesla股票（持股成本僅爲$42.88/股，都是在Tesla早期，逢低逢跌，有計劃有步驟，分梯度分批次，離散型隨機變量，定投性質的開倉佈局）的Baron Capital (巴倫資本，公爵資本）的創始人、美國猶太裔富豪Ronald Stephen Baron（羅納德·斯蒂芬·巴倫）在Tesla股票上已經賺了60億美元，他準備再拿十年。
波瀾壯闊的史詩般的的主升浪行情，你要看跌賣空就是自取滅亡。
回調就是買入的機會，成本高低的區別而已。
至於狂吠看跌賣空Tesla的，只不過是股市的跳樑小醜，嘴炮和神經病而已。以身試法，以身相許，必將灰飛煙滅，萬劫不復。
Tesla股價的願景：
Ronald Stephen Baron（羅納德·斯蒂芬·巴倫）是一位美國共同基金經理，也是巴倫資本 (Baron Capital) 的創始人，巴倫資本是一家紐約投資管理公司，管理着巴倫基金，管理的資產規模 (AUM) 約爲 450 億美元。截至 2024 年 7 月，巴倫的淨資產估計爲 52 億美元。巴倫在美國新澤西州阿斯伯裏帕克的一個猶太家庭長大，他是工程師莫頓·巴倫和妻子瑪麗安的兩個孩子之一。巴倫用自己剷雪、當服務員、當救生員和賣冰淇淋攢下的 1,000 美元，通過投資股票變成了 4,000 美元，同事們稱他爲「伯爵」，這個綽號一直沿用至今。他在巴克內爾大學學習化學，並獲得獎學金在喬治華盛頓大學法學院夜間班就讀。他畢業後的第一份工作是在美國專利局。1970 年至 1982 年間，巴倫曾在多家經紀公司工作。在此期間，他因投資小公司而聞名。
Tesla第十二大機構股東，總共持有超過600萬股Tesla股票（持股成本僅爲$ 42.88/股）的巴倫資本 (Baron Capital) 的創始人，美國億萬富豪， 投資家Ronald Stephen Baron（羅納德·斯蒂芬·巴倫，猶太裔）在Tesla 這隻票上已經賺60億美元, 準備再拿十年。
Ronald Stephen Baron（羅納德·斯蒂芬·巴倫）分享這麼一件事情：在他管理的Baron Capital（巴倫資本）中，有一個客戶朋友因爲突發事件意外離世，他的帳戶由於一些原因始終沒有做任何操作，由於之前是按照逢低逢跌，有計劃有步驟，分梯度分批次，離散型隨機變量開倉佈局的，現在看，持倉成本低得驚人，獲利則高得驚人，完勝那些有所謂專業人士，專家所操作帳戶的收益。
非常有趣的是，Ron Baron在今年三月公開喊出Tesla「2024年衝擊1500美元、2030年衝擊2000美元」的同時，拋售了180萬股Tesla持倉。當時Baron將此稱爲「痛苦」的抉擇，主要是爲了幫助客戶中和風險。自那以後Tesla進入長期的調整，直到十月才刷新前高。Baron也在週三表示，他準備繼續持有Tesla「至少十年」。
Baron在訪談中也對Musk讚不絕口，坦誠大約在十年前首次見到他時也對（電動車）項目能不能成功抱有懷疑態度（現在如果還在持懷疑態度，那就是另外一回事了，你懂的。），所以直到公司開始生產Model S後才開始買入股票。Baron表示對於這筆投資而言，最大的風險是Musk的身體健康，雖然目前沒有什麼問題，但他每天只睡5個小時實在是太短了。
11月22日週五的火力偵察（也是爲了尋找盤感和驗證盤感）：
盤後又補回來售出的倉位了。有的時候，有的階段，單子做得過於細膩，對行情過於敏感，並不見得是一件好事。過於在乎短期趨勢套戥有害無益，人的精力是有限的，顯微鏡🔬是無法探測宏觀世界的。
今天有機會加倉嗎？還有護倉基金和深跌重買基金尚沒有出擊。
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