基本缺陷
$蔚來-SW (09866.HK)$ 電池更換站採用率低，維護成本過高。這就好比你打開了很多店面，但是顧客卻很少。擁有電池的成本由NIO承擔，他們必須完全吸收這些壽命有限的用盡電池。這是一筆龐大的成本。這就是為什麼NIO持續虧損。錢來自留倉持有者，從夢想者那裏籌集的資金...無法與市場上的100家內地電動車競爭份額。中國是一個高度競爭的國家，它可以將成本最大化以競爭，但NIO卻逆轉局面，運營成本不斷增加。
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Jason_711 : 隨著蔚來汽車銷量呈現增長趨勢...意味著在未來更多汽車將利用所有現成的電池更換站...對於電動汽車來說，主要的阻礙點是電池需要多遠多快才能完成充電，將會透過電池更換設施來解決，這絕對是電動汽車長期行之有效的解決方案...就備用電池而言...任何一座加油站都需要建造一個油箱來裝儲油，以便等待汽車來使用...類似於電池更換站，他們只需要預留一些電池作為備用，任何更換的電池將繼續充電並用作替換電池...只要銷售更多車輛並有更多人使用這些設施，這將成為長期收入，就像加油站一樣...不計時不定地調整收費也是其中之一。
103027647 : 得到了正反兩方面的看法，看看蔚來市場是如何經營的。一個優點是蔚來可以修理自己的電池，這樣延長了電池的再利用時間，仍需充電租金。就像買一棟房子然後出租一樣，在電池的初始成本收回後，租賃將是每月的免費收入。
151872513 : 當我在2018年購買特斯拉時，人們也說過同樣的話。說電動車不切實際，我想我當時是一個持有空袋的夢想家。不過我的銀行賬戶告訴我不同的事情。
どらえもおん 樓主 Jason_711 : 滿電電池需要12分鐘。NIO電池更換實測只需8分鐘。在YouTube上搜索實測影片
151872513 : 我可以負擔長期投資於蔚來。電池更換要麼失敗，要麼可以創造壟斷，我賭的是壟斷。2025年至2027年看看我的銀行賬戶會告訴我什麼。
どらえもおん 樓主 103027647 : 啊，修理電池，您能將電池更換到您的車上嗎？無法行駛遠距離且需要不斷更換電池。
どらえもおん 樓主 : 所有板塊汽車都使用燃料幣加油站。 NIO的電池更換只在其較少的網絡內進行。 汽車加油站是一個特許經營網絡，但NIO需要擁有每個電池更換站的成本，使用持幣者和夢想家基金。 在較少的消費者和誰支付成本這裡存在一些差異
Jason_711 どらえもおん 樓主 : 12分鐘內充滿電池（我沒看到任何品牌有這個...最多可達80％是的）使用最大功率350千瓦進行直流充電，Hyundai Iqniq5也需要18分鐘，特斯拉Y最大250千瓦也需要20分鐘。較高千瓦數意味著更高的成本，因為消耗更多電力...更換電池需時8分鐘太長了...但仍然比更高成本的12分鐘短....
151872513 どらえもおん 樓主 : 是的，建立擁有所有基礎設施的壟斷是昂貴的。然而，電池互換是以消費者為重心的，即使你也無法否認這一點。在提供這兩種選擇時，更多蔚來車主選擇了電池互換而非充電。問題是，蔚來是否有足夠的資金？
在一個支持著它的獨裁政權下。我認為我們已經得到了答案。稀釋是另一個問題，但我將抓住機會去爭取壟斷地位。
151872513 Jason_711 : Gen 4 站就像每次交換需要2分半。
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