吉利的蓮花品牌推出了Theory 1，擁有986匹馬力、70千瓦時的電池和重量不到1600公斤。
Lotus Theory 1是一款電動概念車，展示了這家中英汽車製造商未來的方向。它展示了Lotus對於電動車輛軟體方面和自動駕駛能力的新關注，Theory 1配備了Lotuswear系統，其中包括四個可展開的LiDAR傳感器、Nvidia Drive平臺和汽車硬件能力。 L4自動駕駛（無人出租車） 硬件能力。
這個 Lotus Theory 1是一款建造在碳纖維底盤上的三人座超跑。這款概念車長4490毫米（176.8英寸），高1140毫米，寬2000毫米，軸距為2650毫米。
蓮花聲稱，它的重量只有1,600公斤（3,500磅）。
這款概念電動車使用一個70千瓦時的電池，在WLTP條件下可以行駛402公里（250英里）。雙電動馬達提供987馬力的輸出，實現0-100公里/小時（62英里/小時）的加速只需要2.5秒。 2.5秒理論1是一款四輪驅動（AWD）車型，最高時速達到320公里/小時（200英里/小時） 320公里/小時（200英里/小時）.
Lotus的設計副總裁Ben Payne對這款新的電動車評論道：“憑借Theory 1，我們在蓮花76年的歷史中建立了一切，以推動駕駛高性能車輛的界限。”
輔助駕駛功能是建立在Nvidia Drive計算平台的基礎上的，蓮花聲稱這是其Lotuswear科技的底層堆疊。Theory 1具有L4硬件能力、四個可展開的激光雷達、六個高清攝像頭，以及一組由長程和短程毫米波雷達以及超聲波雷達組成的感測器。蓮花稱之為360度自動駕駛感測套件。
中國集團擁有Lotus，並且其電動車在中國大規模生產。 吉利 Lotus在市場上有兩款電動車- Lotus Eletre SUV和Lotus Emeya轎車，兩款車都是基於EPA平台製造的，該平台是從吉利的SEA平台調整而來。
還有第三款電動車- Lotus Evija EV超級跑車- 2019年亮相。它只是一款限量版，不同於在英國生產的其他Lotus電動車。2022年，Lotus宣布已經建造了八輛車，並將在2023年開始交付。
未公布生產信息，但中國汽車新聞預計基於Lotus Theory 1概念的車型(或車型)將在吉利位於武漢的新工廠大規模生產，該工廠於2021年開始生產，生產Lotus Eletre和Emeya用於出口市場。
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102332870 : 可能與蔚來換電站互換
102332870 : 里程太少，僅達400多公里。
SoundOfMusic : 小鵬汽車Mona M03的重量為1,631公斤，低於吉利蓮花的1,600公斤。
小鵬汽車Mona M03的Cd阻力係數為0.194。吉利蓮花Theory 1的阻力係數怎麼樣？我想知道。
小鵬汽車Mona M03的續航里程為516至620公里。Theory 1為402公里。
行李箱空間、乘客載運等，M03都更好。
這些都告訴我，小鵬汽車Mona M03是一款全方位設計良好、高效實用、高科技、低價的車款。
如果未來的P7+有附翼式門版本，將成為Theory 1的一個很好的替代品。
MonkeyGee : 說實話，中國的行業板塊不夠積極。他們所建造的電動車絕對令人驚嘆。只要他們拍攝一段與蘭博基尼或特斯拉競賽的影片，你將開始成為行業的新領導者。
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 中國的電動車著重於銷售量而非利潤。比亞迪現在已經擁有超級跑車，可能會在提價之前先贏得聲譽。
MonkeyGee bullrider_21 樓主 : 真正的利潤在於為車輛提供服務。