11月21日週四Tesla盤前復盤圖表幾何解析式：俯仰之間是智慧，智慧是長在傷疤後面的。
敬畏測不準原理和空間定向障礙原理。
對技術的敬畏，是認同技術的價值，也認清技術的侷限。對技術指標函數曲線的正確而深刻解讀還得靠自己。
靈活就是最好的能力。
偏轉一下你的航向，逆風就會成爲順風。
人不能低下高貴的頭，但撿錢時例外。
無視或者熟視無睹或者乾脆予以否定早已存在各個週期的上升通道，偏行己路。
賺錢最忌心急，人性的根，飢不擇食，見肉失理，財不入急門。
戰略性中長遠價值投資者和Trader的最大智慧，就是在一個混沌不確定的世界中，如何尋找到一種相對的確定性。
實盤具體怎麼操作只可意會， 不可言傳，何況這是金融領域中的軍事作戰級別的祕密。
圖表和技術指標函數曲線以及函數值述說了一切。
由創建於1975年在歷史上以指數化投資（指數基金）和反市場週期的投資風格而著稱的，發行了全球第一支追蹤標S&P500指數的指數型基金，全球最大的共同基金（mutual fund）和第二大的交易所交易基金（ETF）提供商，美國政府指定的美國人退休金帳戶（IRA）和著名的401（K）帳戶的操盤者，也是除Elon Musk外，Tesla第一大股東的，有Wall Street第一定海神針之稱的The Vanguard Group（先鋒領航集團， ）是Tesla最大的持續股票購買者。
Musk:最晚2026年實現比所有人類更聰明的AGI
(人工通用智能)。Tesla機器人將能接孩子放學, 也可以當做他們的老師。他們將帶來難以想象的富足,商品服務不再短缺。機器人售價約2-3萬美元, 規模化成本低於汽車。數量將超10倍於人類,總數超100億。
Starship 下午4點第六次發射(中部時間)。Starship 是世界上最高和最強大的火箭系統。Musk表示, Starship 總共有有33台「猛禽」發動機爲火箭助推器提 供動力。每個「猛禽」火箭發動機的推力是747飛機上4個發動機總推力的兩倍。具備軌道加油功能,完全可重複使用的火箭,是讓人類實現多星球生活的關鍵突破。這將是45億年來的第一次。
中國的Tesla銷量再次迎來爆發式增長,按目前的速度,將創造季度新紀錄。在11月11日至17日這一週, 中國Tesla報告了17,100輛保險註冊量。同比增長19.3%。年度累計增長7.4%。
RBC分析師:自動駕駛全國審批將比取消7500美元補貼更具正面影響!RBC估值中有44%來自 Robotaxi, 33%來自FSD。他認爲,聯邦放松管制將有助於推動這兩項技術的發展。
(人工通用智能)。Tesla機器人將能接孩子放學, 也可以當做他們的老師。他們將帶來難以想象的富足,商品服務不再短缺。機器人售價約2-3萬美元, 規模化成本低於汽車。數量將超10倍於人類,總數超100億。
Starship 下午4點第六次發射(中部時間)。Starship 是世界上最高和最強大的火箭系統。Musk表示, Starship 總共有有33台「猛禽」發動機爲火箭助推器提 供動力。每個「猛禽」火箭發動機的推力是747飛機上4個發動機總推力的兩倍。具備軌道加油功能,完全可重複使用的火箭,是讓人類實現多星球生活的關鍵突破。這將是45億年來的第一次。
中國的Tesla銷量再次迎來爆發式增長,按目前的速度,將創造季度新紀錄。在11月11日至17日這一週, 中國Tesla報告了17,100輛保險註冊量。同比增長19.3%。年度累計增長7.4%。
RBC分析師:自動駕駛全國審批將比取消7500美元補貼更具正面影響!RBC估值中有44%來自 Robotaxi, 33%來自FSD。他認爲,聯邦放松管制將有助於推動這兩項技術的發展。
指望大跌，然後鏟底的，恐怕要落空（這也是一種貪婪）。
目前是空中加油行情，隨後隨時會爆發拉升行情。
看跌賣空的更是面臨滅頂之災。
Tesla股價很大的概率年內或年底飛躍多個歷史峯值群，糾結於短期趨勢波動而置重大歷史機遇不顧，十分愚蠢。
像Vanguard一樣操作好自己的美國股票帳戶，而不是胡亂賭博，意氣用事。
最重要最核心的是在大波動中,特別是向下大波動中,憑藉着堅定不移的信念而戰勝和跨越了時空歲月的煎熬。股市英雄與小丑的差別就在這裏。
股市小丑：股價漲的時候，快買，買買買；股價跌的時候，快賣，跑跑跑。
短期內（大概率事件年內就能實現）
挺進第一目標354.000；
挺進第二目標367.000；
Tesla正在開發一款更大的新車，以充實其產品線。
Tesla只有一款車是真正爲四人以上的家庭設計的，那就是Model X。這是一款三排座SUV，最多可容納七人，但它是 Tesla最老的車型之一，已經有一段時間沒有更新了。雖然Model Y最多也能乘坐七人，但是第三排座椅的空間要比Model X小得多。
Tesla只有一款車是真正爲四人以上的家庭設計的，那就是Model X。這是一款三排座SUV，最多可容納七人，但它是 Tesla最老的車型之一，已經有一段時間沒有更新了。雖然Model Y最多也能乘坐七人，但是第三排座椅的空間要比Model X小得多。
儘管Tesla及Musk終明確表示，其汽車開發工作的核心目標是實現自動駕駛，但市場對可由人類控制的汽車仍有需求。在全面實現自動駕駛之前，這一問題仍是Tesla需要努力解決的挑戰。
在今年 10 月舉行的「We， Robot」活動上，Tesla展示了Robovan概念車。儘管這款車尚未正式命名，但其設計概念已經非常明確：非常適合運動隊或大型團體，甚至可以輕鬆拖運物品，無需額外依賴U-Haul之類的拖車設備。
11月18日，Musk在社交媒體X上暗示，Tesla或許正在開發新的車型。有用戶在X上曬出了家庭照片，這對夫婦有着7個孩子，並呼籲Tesla開發一款大型車輛。對此，Musk回覆說：「很高興看到你的家人。Tesla正在開發Robovan，也在開發其它一些產品。」
Musk承認，除了Robovan之外， Tesla還在開發「其它一些產品」。對於那些家庭人口多、需要不止7個座位的汽車消費者來說，這可能是一個巨大的利好。
Tesla很有可能正在祕密開發新產品，該公司此前表示，隨着經濟性成爲人們關注的焦點，將在明年上半年推出幾款新車。
相對精準化框架性投資交易武器庫主要有哪些軟和硬的利器？
1.Baum-Welch（鮑姆-韋爾奇）算法模型。需要改良變異，實戰應用。
2.隱Markov（馬爾可夫）模型。需要改良變異，實戰應用。
3.獲利籌碼比例函數曲線軌跡方程的微分幾何定量計算。
4.參數（也叫參變數）的設置，以及當無法量化時候如何在相對合理的區間內的正確合理地取捨。
5.深諳上帝在《聖經》中所說的有關人性的原始弱點—貪婪和恐懼，讀得懂關鍵K線圖中關鍵K線組合形態背後的人性和心理（無法量化）。
選擇值得擁有和值得投資的主趨勢與中長期永遠向上的標的物。
投股不疑，疑股不投。
絕大多數情況下，雪中送炭比錦上添花更爲重要更有意義。
持股迎大漲：億萬富豪Ronald Stephen Baron（羅納德·斯蒂芬·巴倫）預計，Tesla未來價格將翻6倍，升至1500美元！
最重要和最核心的是在大波動中,特別是向下大波動中,憑藉着堅定不移的信念而戰勝和跨越了時空歲月的煎熬。
加倉：買跌不買漲；減倉：賣漲不賣跌。
逢低逢跌，有計劃有步驟，分梯度分批次，離散型隨機變量，開倉佈局。
組建護倉基金和深跌重買基金；
超過60%的倉位用於中長期的價值投資；
不超過30%的倉位用於短期趨勢的空中格鬥；
以投資爲主，交易爲輔，外科手術式相對精確型框架性投資交易。
如果你是學理論物理的，你就可以知道Elon Musk麾下的那些項目不但是一個完整的Artificial Intelligence產業鏈，而且幾乎都涉及到了更高一個層次的未來30-50年的主導產業--量子技術革命。
如果你是學應用數學的，你就可以通過函數級定量分析，知道這個上市公司出手不凡，志向高遠，絕非現在所看到的所能想象的那副樣子，問題的核心就在於參變數可設置的區間實在太大了。如果你無法與不確定性共存，否定，拒絕尚處於朦朧階段的新生事物的時候，你也喪失了未來。
投資交易套戥最終是看結果的，難道不是這樣嗎？當你以一生爲週期，看到的是時代和人性，看到的是規律。
――當你以十年爲週期，看到的是常識與規則變化。
――當你以三年或五年爲週期，看到的是膽識和眼光。
――當你以一年爲週期，就會相信天賦和能力。
――如果你以天爲單位，如果你同時沒有理論物理和應用數學專業的學習背景的話，你很可能什麼也看不到，就只能寄望於奇蹟和運氣。
同是股涯淪落人，相逢何必再吹牛？
――當你以十年爲週期，看到的是常識與規則變化。
――當你以三年或五年爲週期，看到的是膽識和眼光。
――當你以一年爲週期，就會相信天賦和能力。
――如果你以天爲單位，如果你同時沒有理論物理和應用數學專業的學習背景的話，你很可能什麼也看不到，就只能寄望於奇蹟和運氣。
同是股涯淪落人，相逢何必再吹牛？
投資大師彼得·林奇說:「在過去70多年的歷史中,發生40次股市暴跌事件,即使其中的39次我提前預測得到,並在暴跌前賣掉所有的股票, 我最後也會後悔萬分。因爲,即使是跌幅最大的那次股災,股價最終也會漲回來,而且漲得比以前更高。」
優秀的公司是會不斷創出歷史新高的,是可以穿越牛熊的,對於優秀公司來講,熊市只是暫時的,牛市才是永恒的。
Tesla2010年6月29日每股1.13美元的起步價,虧損,不盈利,......,很長時間都在低位股價徘徊,超過90%的原始參與者懷着鬱悶失望透頂的沮喪情緒拋售了廉價的Tesla股票。直到2018年8月26日,也就是大約8年後Tesla才得以飆升至371美元的峯值。
持股6-8年時間難嗎?(做自己喜歡的或是該做的事情啊。)
這幾乎是 33,000%的漲幅......
優秀的公司是會不斷創出歷史新高的,是可以穿越牛熊的,對於優秀公司來講,熊市只是暫時的,牛市才是永恒的。
Tesla2010年6月29日每股1.13美元的起步價,虧損,不盈利,......,很長時間都在低位股價徘徊,超過90%的原始參與者懷着鬱悶失望透頂的沮喪情緒拋售了廉價的Tesla股票。直到2018年8月26日,也就是大約8年後Tesla才得以飆升至371美元的峯值。
持股6-8年時間難嗎?(做自己喜歡的或是該做的事情啊。)
這幾乎是 33,000%的漲幅......
與其喜歡沒有技術依據鏈支持的胡亂預測，喜漲厭跌，還不如紮紮實實地逢低逢跌，有計劃有步驟，分梯度分批次，離散型隨機變量，開倉佈局。投機取巧永遠幹不過戰略投資。
核心提示🔔增持擴股的原則：由電動汽車製造商轉型爲Artificial Intelligence深度開發應用公司+儲能公司+無人駕駛FSD+RoboTaxis（機器人出租車）軟件公司+Optimus（擎天柱）人形機器人公司。這是Elon Musk領銜的Tesla誓言改變世界的決心所在，也是多頭對世界將會被改變的信念所在。你有權利繼續認爲Elon Musk在畫餅開餅屋，目的是圈錢。但是，Tesla一旦完善無人駕駛FSD+RoboTaxis（機器人出租車）軟件，將是Tesla股價一飛沖天的開始。當你無法與不確定性共存，否定，拒絕尚處於朦朧階段的新生事物的時候，你也喪失了未來。投資交易者可根據自身情況酌情處理應對。像Vanguard（先鋒領航）操盤個人退休帳戶（IRA）和401（K）資金帳戶一樣做好自己的股票帳戶的投資交易。最終，喜漲厭跌和追高追強的後果都會呈現出來。略微超過60%的好倉，股價上漲是沒有什麼可焦慮的。全攻全守則完全是另一回事，而且很不明智，一個沒有長遠規劃和不重視投資交易心理健康的人是走不遠的，縱然Tesla有潛力衝擊271.000–299.290–314.800區間，甚至更高階的414.490–515.000區間，你也捏拿不住手中的浮盈籌碼。
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