長城汽車將採用華為的駕駛輔助系統，報導稱

長城汽車 將報導將採用 華為的駕駛輔助系統，成為繼長城汽車和華為之後的又一家中國汽車巨頭 比亞迪.

。 長城汽車和華為就一項智能駕駛合作進行了密切談判，這將使汽車製造商的一些關鍵產品中看到 坦克 品牌由 驅動。 華為的智能駕駛和智能座艙解決方案，當地媒體36kr今天在一份報告中稱，援引多位行業消息人士。

首款搭載華為智能駕駛解決方案的長城汽車車型將是 坦克700 Hi4-T -- 一款 混合動力越野SUV （運動型多用途車輛）於今年2月底推出，根據該報告。

Tank 700 Hi4-t是該品牌目前在售的車型之一，起價為人民幣42.8萬元（美元59,120元），已可使用 最昂貴 「硬件」Huawei的HiCar座艙系統 如果這個合作確認，長城汽車將成為繼比亞迪（BYD）之後，下一家使用華為智能駕駛系統的本地汽車製造商。.

比亞迪的子品牌

BYD的子品牌 方成宝 於8月27日宣布 已簽署協議，與 華為 使用其駕駛輔助系統。這款混合動力寶8越野SUV於11月12日 推出，是比亞迪旗下首款採用華為智能駕駛系統的車型。

比亞迪於2023年8月16日正式推出方程寶品牌。

方程寶的 直接競爭對手 是長城汽車的 坦克 品牌，Bao 8起售價為RMb 379,800，比Tank 700 Hi4-t低11%。 比Tank 700 Hi4-t低11%。 比Tank 700 Hi4-t低11%。

寶8車型已經配備了華為的智能駕駛解決方案， 坦克 這個品牌是當地強硬越野車的先驅之一， 需要借助華為的技術來鞏固其地位，36氪的報導指出。 從1月到10月，Tank品牌銷售了188,933輛車，同比增長49.18%，根據CnEVPost整理的數據，在同期貢獻了長城汽車19.47%的銷售額。

長城汽車董事長魏建軍表示，這家汽車製造商一直專注於

人工智能科技來增強其市場地位。 智能駕駛 作為一個重要的策略，該領域的研發工作始於十年前。

2019年11月，長城汽車 自動駕駛部門被獨立分拆，成為一家獨立的公司Haomo.AI科技，該公司已為數十款車型提供智能駕駛系統，主要服務於長城汽車。 長城汽車自己的智能駕駛硬件和軟體團隊已達到600多人，並且仍在快速擴張，根據36kr的報導。

與此同時，該汽車公司還在建設自己的超級計算中心。

，計算能力已經達到 超級計算中心。 3 EFLOPS，根據報告。作為比較， 華為和理想汽車 分別為7.5 EFLOPS和5.39 EFLOPS。