以下是上一個交易日（8/11）中國市場發生的事情：

1. 來港的旅客 上升 31% 至 3.6 百萬 7 月與 6 月相比， 這是疫情開始以來的最高水平，也是今年第一次超過 300 萬人次。

這仍然遠離 2019 年香港每月平均入境的 400 萬人次，但趨勢如下 積極的 支持明年達到全面恢復。事實上，來自菲律賓和泰國等國家的旅客已經返回到 九成 他們的疫情前水平為何，而中國內地遊客則是 百分之七十 恢復。由於地緣政治緊張局勢和解散工作，將業務從香港轉移到新加坡和英國等地方等地方，顯然還有很長的路要回復正常狀態。 不過，旅客入境的持續增長對香港零售商和食品設施來說是好事。 這是今年要觀看的迷你恢復故事。 $攜程網(TCOM.US)$ $LUK FOOK HLDGS(LKFLF.US)$ $周大福(ADR)(CJEWY.US)$ $MSCI中國非必需消費ETF-Global X(CHIQ.US)$ $阿里巴巴-SW(09988.HK)$ $美團-W(03690.HK)$

二.MSCI 中國指數公布其季度指數回顧，將增加 29 股，而 19 股將被刪除。

其中將加入數十億受管理基金的重要指數中，包括 Sinotruck，該公司是本季唯一被納入的香港上市公司。 其餘額外的股份為在內地交易所上市的 A 股。 Sinotruk 是中國領先的輕型、中型和重型卡車製造商，在去年贏得了 1100 台合同後，已經開始生產燃料電池卡車，並且預計在未來 2 至 3 年內交貨。 在 8 月 31 日市場收市後重新平衡生效後，沒有顯著或主要的香港上市公司將從 MSCI 中國指數中國指數中移除。 $中國重汽(ADR)(SHKLY.US)$ $中汽股份(301215.SZ)$ $MSCI中國ETF-iShares(MCHI.US)$ $MSCI Inc(MSCI.US)$

三.北京允許省政府發行高達的新貸款 人民幣 1 萬億元（或約 138 億元） 減輕該國地方政府融資工具（LGFV）的債務負擔。

創建 LGFV 是為了通過向銀行、保險公司和公眾投資者發行債務工具來籌集資金，然後用於可以幫助促進經濟活動的社會和基礎設施項目。但中國的 LGFV 已經積累了估計 8.5 萬億美元 多年來， 主要是由於為促進經濟增長的基礎設施項目開支增加。 雖然 138 億美元是總估計債務的一部分， 它將有助於緩解對 LGFV 的短期壓力，並使他們能夠為似乎更多的基礎設施項目發出新債務，以幫助中國實現其實 GDP 增長目標。

儘管貨幣供應（M2）仍然發生了整體融資（即社會融資總額）的巨大短缺 上升 10.7% 與去年同一個月相比，在 7 月。 這意味著，雖然系統中有充足的流動性，但不足以貸款、公司債券、股票融資或投資物業形式向實體經濟提供足夠的流動性。 這是中國人民銀行（中國人民銀行）擔憂，該銀行一直在實施調整流動性增強政策，例如減少 RRR，但沒有達到理想的效果。缺乏對商界的信心，以及商業銀行不願意增加風險承擔，可能會導致這種困難的情況。 $中國大盤股ETF-iShares(FXI.US)$ $中国金融指数ETF-Global X(CHIX.US)$