賺取更高利潤，最重要的是，讓我們看看他的財務結果。

TWP PaPa 樓主 : 威廉實際上提高 NIO 的價格給 L60 將吸引較低階級。

我們追求的利潤和轉折利潤，不僅僅是超高的數字和低利潤

Dragon Fish : 這正是我們昨天在談論的。11 月將有更多促銷活動，因此我們預計 10 月份的銷售數量將覆蓋更多，而沒有促銷銷售數字。像 XPeng 這樣的其他電動車製造商也提供了更多的推廣。因此，尼奧將嘗試在 11 月銷售訂單中擊敗 XPeng，從 Xpeng 那裡奪回大哥頭銜。Onvo 銷售將用於對抗大眾市場。看看誰更好。尼奧

74216494 Dragon Fish : ...所以尼奧將嘗試在 11 月擊敗 Xpeng...這聽起來多麼有趣。但是，最好的是，你可以說... 在 11 月測試小米...但這是遠遠無法接觸的。NIO 只有一個可靠的特徵：總是一個很好的理由，為什麼目標未達到。最好的是，NIO 完全不生產汽車，大幅減少損失。看來「領先零」在他的商業模式上失敗了。他甚至沒有從 VW 那裡學習，它首先生產和銷售大量便宜的「甲蟲」賺了大量的錢。然後為高端購買了奧迪或保時捷。用賺取的錢，而不是從投資者那裡搶走。看起來小米讀了德國汽車行業的歷史。並學到了。

nanioohlala 74216494 : 是的，我同意這一點。幾乎所有的電動汽車生產商都從較低層級開始，隨著客戶進步到更高檔、更溢價的汽車，即與客戶共同成長。蔚來一開始就是高檔品牌，然後降級到較低層級，以吸引大眾市場。比亞迪和小米做得很好，現在生產超級汽車，價格更高。

TWP PaPa 樓主 nanioohlala : 好吧，我認為是相反的，先生產高端，然後是中級和低端。
我知道該產品是高端系列，所以他們的預算範圍應該很好，因為他們了解機械，芯片組，優質的面料等。他們已經打造了高端品牌，所以切削角度是不可接受的。

74216494 TWP PaPa 樓主 : 較便宜的型號的大量生產將帶來更好的利潤，更好的品牌認可，更多的貨幣投入。看小米。而且，交換站已經是有利可圖的。