Waymo發展速度如何？對Uber、Lyft和Google的影響又如何？

根據 摩根史坦利 本週分析師在研究報告中指出， Waymo的 最新的累計行駛里程數數據為其第四級(L4)自動駕駛車輛的推出速度提供了新的見解，可能對Uber、Lyft和Google等公司產生影響。

7月，Waymo 報告 2530萬里程數據累計行駛，代表了 300萬里程增加 自六月起，反映了年度增長率 300% and a month-over-month increase of 9%, which Morgan Stanley noted is in line with their estimates.

The data also highlights city-specific trends, with San Francisco and Austin exceeding expectations while Phoenix and Los Angeles grew slower than anticipated.

The move to monthly reporting is said to be 重要, as it gives analysts better visibility into the scaling and adoption of autonomous vehicles.

Waymo在六月初次公開後，七月的披露也確立了每月報告的節奏，提供獨特的對步伐的見解。 L4級自主採用，摩根史坦利寫到。

當Waymo擴展至舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯丁等現有城市，並將目光投向亞特蘭大等新市場時，追踪其增長被視為至關重要。

摩根史坦利建議，Waymo的擴張最終可能導致投資者重新考慮Google的估值，指出目前市場似乎在Google的股價中給Waymo隱含了-500至-600億美元的估值。 重新評估Google的估值，指出目前市場似乎在Google的股價中給Waymo隱含了-500至-600億美元的估值。

Waymo的無人車運輸的不斷增加也可能帶來 戰略意義 銀行表示對Uber和Lyft的影響。

隨著自動駕駛汽車的推行，他們認為競爭可能會轉向順風車行業，為順風車公司帶來新挑戰。 順風車公司.

摩根史坦利將繼續密切監控Waymo的進展，特別是在展示可持續單位經濟的努力方面。

最終，摩根史坦利相信Waymo自動提供的穩步推出，對Google和整個交通行業都帶來機會和風險，隨著無人載客車輛獲得更多市場。

Waymo擴展速度有多快，對Uber、Lyft和Google的影響如何？

$特斯拉 (TSLA.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $理想汽車 (LI.US)$

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