華為乾坤 ADS 3.0 宣佈，帶來智能駕駛升級

在北京國際汽車展覽會前夕 華為 舉辦了智能汽車解決方案大會，並隆重推出其新的 智能駕駛品牌乾坤它是華為智能汽車解決方案套餐的一部分，將很快被合作夥伴使用。

華為智能解決方案業務部首席執行官金禹之在活動中宣布推出乾坤 ADS 3.0 智能駕駛系統，為 ADS 系統賦予了新的名稱。之前的版本只是被稱為華為 ADS 2.0，而這個新的 乾坤ADS 3.0 在地圖無關智能駕駛、碰撞避免和全場景停車方面，代表了一次全面的升級和演進 ADS 3.0在無地圖智能駕駛、碰撞避免和全場景停車方面進行了全面升級.

由於雲端和真實車輛的訓練，ADS 3.0在道路和場景識別方面有了巨大提升 這使得系統能夠更好地理解情況，並做出更接近有經驗的人類駕駛員的決策ADS 3.0將升級為GOD網絡（通用障礙物檢測） ADS 3.0將升級為GOD網絡（通用障礙物檢測） 該新技術建立在激光雷達(BEV)網絡和ADS 2.0中看到的GOD網絡的架構基礎之上。

華為表示，乾坤ADS 3.0是行業板塊中首個能夠實現從停車位到停車位的導航巡航輔助(NCA)的產品。昨天我們帶給了您 Luxeed S7的新停車能力的消息 現在我們知道這是乾坤升級的一部分。乾坤3.0允許駕駛員在選擇目標停車位後立即下車並離開 步行 選擇目標停車位後立即下車並離開 所有可見停車位中停車 且不限於特定類型。

Qiankun ADS 3.0升級的一部分還包括對全方位防撞系統的能力提升。 也包括對全方位碰撞進攻系統(CAS)的改進，升級到了CAS 2.0標準。具體的改進包括前方、後方和側方碰撞防護。據說，在測試中，配備CAS 2.0的艾托 M9在各種情景下的表現優於同類型的車型，包括行人穿越和左轉時遇到行人。 這些都是高端版本的功能，依賴於激光雷達技術。同時，還有一個針對非激光雷達車輛的Qiankun SE版本，可以替換原版本。

這些都是高端版本的功能，依賴於激光雷達技術。同時，還有一個針對非激光雷達車輛的Qiankun SE版本，可以替換原版本。 激光雷達，還有一個針對非激光雷達車輛的Qiankun SE版本 非激光雷達 裝備激光雷達的車輛 華為ADS基本智能駕駛系統 目前提供。

千里品牌的一部分還包括千里iDVP智能車輛數字平台、千里車輛控制模組和XMotion 2.0車體動作協同控制。華為聲稱，千里車輛控制模組是世界上第一個5合1車輛控制SoC（片上系統）領先技術，具有高集成度、高性能、低延遲、高可靠性和高安全性。同時，XMotion 2.0系統使用6D車輛運動算法來提高駕駛性能，帶來更好的駕駛體驗。它提供 車輛控制模組 技術為世界首創的5合1車輛控制SoC（片上系統），在高集成度、高性能、低延遲、高可靠性和高安全性方面處於領先地位。同時， XMotion 2.0 系統使用6D車輛運動算法來改善駕駛性能，帶來更好的駕駛體驗。它提供 穩定性控制 以最高時速120公里行駛並可在事件發生時保持車輛穩定，例如爆胎、高速避障且在駕駛動物測試時可以達到時速84公里。適應性滑移控制可確保在滑動的路面上，配備該系統的車輛不會打滑、搖頭或甩尾。

華為在會議上表示，該系統將於今年在東風、長安、廣汽、北汽、艾拓、奇瑞和江淮等品牌2024年推出的10款「新」車型中首次亮相。

在會議上還宣布了HarmonyOS座艙系統的升級。