華為的汽車業務在2022年第一季度已經實現盈利。

華為的 汽車業務已經轉虧為盈 實現盈利 資產輕型經營模式的幫助

隨著銷量激增，尤其是 Aito 華為的管理總監兼智車解決方案業務主席Richard Yu在接受今日公佈的騰訊控股資訊訪談中表示："本年度第一季度，我們的智車事業部和汽車事業部均已轉虧為盈。"

華為的汽車業務名為 Intelligent Automotive Solutions (IAS) 業務部門擁有 三種主要業務模式 與其他車企合作時

于在3月的中國EV 100論壇上詳細解釋了這三種模式。

- 這個 標準零部件供應 模型，根據這個模型，華為與許多汽車公司合作。

- 這個 HI（華為內部） 模型，華為在這種模型下提供全棧解決方案。

- Zhixuan 在這種模式下，華為協助汽車製造商進行產品定義和設計，並提供包括零售、市場營銷和品質管理在內的完整系統。

目前有 4大主要汽車製造商 在智選模式下正在與華為合作的有Seres集團、奇瑞、北京汽車集團（BAIC）和安徽江淮汽車集團（JAC）。

據余永臻在三月的演講中表示，華為的IAS業務有望今年實現盈利，這得益於合作夥伴汽車製造商打造的中高端車型。 今年有望實現盈利。

華為和Seres 已經共同推出了 Aito 品牌 Aito 品牌目前有M5、M7和M9等車型在售，涵蓋了增程式電動車（EREV）和純電動車（BEV）車型。

華為與 Chery 共同合作的品牌 奇瑞 降到 Luxeed目前唯一供應中的是Luxeed S7 轎車。

這家科技巨頭與 北汽 是 Stelato 在一個月前的2024年北京車展上展示了其首款車型Stelato S9。

其與JAC共同打造的子品牌目前尚未公布的tencent n6006將以價格標籤瞄準該市場 100萬人民幣（13.8萬美元） 市場。

華為與安徽合肥江淮汽車聯合品牌旨在 超高溢價 市場上的Stelato Stelato at the 溢價轎車 市場, Luxeed 在 中高端和中高價位的市場, 以及 Aito 主要專注於 SUVs在這次的訪問中，余先生表示。

被問及華為將如何應對價格戰，鴻蒙表示公司的合作夥伴除了積極應對別無選擇。

「在當今時代，你會看到我們的手機產品相對於其他 其他 來說，帶來了強大的線上流量運營能力，這是傳統汽車公司所不具備的，」鴻蒙說。 小米 「在當今時代，你會看到我們的手機產品相對於其他來說，帶來了強大的線上流量運營能力，這是傳統汽車公司所不具備的，」鴻蒙說。

小米正式推出其首款電動車型， SU7一款特斯拉Model 3競爭對手，預計於3月28日推出，並旨在今年交付10萬輛。