華為尋求更多智能汽車供應鏈單位的合作夥伴，以支持電動車轉型。
華為 科技公司正在邀請更多的汽車製造商投資於它的智能汽車單元。 智能汽車部門 隨著中國快速增長的電動車行業，這家電信設備製造商正打開大門，邀請外部投資者幫助將其深圳銀網智能科技單元轉變為一個開源平台。
開發新的電動車技術 新聞社報導指出，這家國有企業的董事長徐直軍稱，這家電信設備製造商正在向外界投資者開放大門，幫助將其深圳銀網智能科技單位轉變為一個開源平台，用於開發新的電動車技術。這家電信設備製造商正在向外部投資者開放大門，幫助將其深圳銀網智能科技單元轉變為一個開源平台，用於開發新的電動車技術。
「我們將繼續引進戰略投資者，並歡迎電動汽車行業的參與者買入銀網，」許先生在報告中表示。「新技術和新駕駛體驗將幫助該行業避免不必要的激烈競爭」 不必要的激烈競爭他並未詳細說明投資計劃。
華為將強化其形象，成為一個供應商，而非裝配商，以幫助該行業平穩過渡到電動化和數字化。該公司將幫助潛在合作夥伴降低開發成本，加快新型號的推出，並提高智能駕駛系統測試的效率。
該集團今年初成立銀網，專注於數字座艙、汽車照明和車輛控制。 自動駕駛華為同意在八月將該單位的10%股份賣給國有長安汽車的電動汽車製造子公司阿華特科技，售價115億人民幣（16.3億美元）。
銀網將憑藉華為的創新能力、製造實力和人才庫，成為中國最頂尖的智能汽車供應鏈供應商，平安證券的分析師們上個月在一份報告中寫道。
華為一直向Arcfox和Avatr等本地汽車製造商提供汽車芯片、激光雷達傳感器和數字技術，使汽車能夠半自動駕駛並連接到互聯網。
它於2021年通過一家與重慶汽車製造商Seres的電動汽車創業公司進入汽車行業。七月，Seres表示同意支付25億元購買華為的Aito商標和專利。 Aito分析家認為該交易反映了華為加強其汽車系統和專業知識供應商角色的決心。自2023年以來，Aito一直是中國增長最快的電動汽車品牌，司機對華為的自動駕駛軟體、計算系統和智能熱管理系統印象深刻。
分析家說，這筆交易反映了華為加強其汽車系統和專業知識供應商角色的決心。Aito自2023年以來一直是中國增長最快的電動汽車品牌。 分析家說，這筆交易反映了華為加強其汽車系統和專業知識供應商角色的決心。Aito自2023年以來一直是中國增長最快的電動汽車品牌。 自2023年以來，Aito一直是中國增長最快的電動汽車品牌，司機對華為的自動駕駛軟體、計算系統和智能熱管理系統印象深刻。 自2023年以來，Aito一直是中國增長最快的電動汽車品牌，司機對華為的自動駕駛軟體、計算系統和智能熱管理系統印象深刻。.
Aito在今年前八個月將253,648輛汽車交付給客戶，較去年同期增長659％。根據中國乘用車協會發布的數據，它現在是中國銷量第七大的電動車製造商。 這是從去年同期的659%大幅增長。 根據中國乘用車協會公佈的數據，它現在是中國第七大電動車製造商。 根據中國乘用車協會公佈的數據，它現在是中國第七大電動車製造商。 根據中國乘用車協會發布的數據，它現在是中國銷量第七大的電動車製造商。
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bullrider_21
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SoundOfMusic : 華為在智慧化方面落後於小鵬汽車，因此他們正在向第三方尋求幫助。明智的做法是從小鵬汽車授權智慧化技術，因為小鵬汽車擁有完整的技術棧。讓小鵬汽車成為中國智能駕駛的冠軍，與特斯拉競爭。華為重蹈智慧化輪子的覆轍極為昂貴，且是資本配置不當的行為。
另一個觀點是開源智慧化是危險的。你有注意到以色列的供應鏈攻擊嗎？人們如何能在時速120公里時有信心駕駛智能車輛，卻不確切知道軟體來自何處？小鵬汽車擁有完整技術棧，可以在兩年內完成L4+。
bullrider_21 樓主 SoundOfMusic : 很多電動車製造商正在使用華為的智能駕駛系統。
SoundOfMusic bullrider_21 樓主 : 請幫我列一個清單。我想上課堂。謝謝。
bullrider_21 樓主 SoundOfMusic : 華為品牌艾托，阿瓦特，盧克西德和斯泰拉托使用華為的 ADS。比亞迪馮正寶的 SUV 也在使用。