印度股票：頭條新聞的綜述

據報導，全球經紀商Jefferies在報告中指出，Reliance通信子公司Jio有可能在2025年上市，評價可能達到112億美元。Reliance Industries有可能獨立分拆Jio平台，在價格發現後上市。

Reliance將Jio上市的動作將獲得個人投資者和機構投資者的熱烈支持。國內外投資者通常喜歡在印度進行分拆上市，因為印度的持股公司折價遠低於亞洲其他地區。

由於韓國汽車製造商現代自動車計劃在印度子公司上市30至35億美元，可能會推動國際企業在印度子公司上市的復蘇。預計Hyundai Motor India的上市後估值將接近200億美元。

這次股票出售預計將成為印度第二大規模，在其他跨國企業看來，這是恢復有力的股票市場、穩定的經濟前景和消費者基礎擴大所帶來的恩惠的線索。

加拿大的資產管理公司布魯克菲爾德投資2億美元以上購買總部位於泰米爾納德邦的可再生能源公司Leap Green Energy的股票。

布魯克菲爾德的投資是投資者對印度綠色能源轉型的濃厚興趣的另一個例子。預計這一領域的交易將在不久的將來進一步加速。

根據《經濟時報》報導，政府委員會建議提高被要求保存和審計成本計算的企業的銷售額上限。在過去的三年中，將銷售額提高到75億盧比，強制規定六個受監管行業的銷售額為25億盧比，33個非受監管行業的銷售額為35億盧比，以進行成本計算的保存和審計。

提高這樣的會計基準值的舉措實際上將解放所有中小型企業免於合規負擔，這將是中小企業部門所歡迎的。

根據Hindu Businessline根據National Sample Survey Office對非法人企業的調查，小規模製造業部門在2015-16年到2021-22年間受到了特別打擊，出現了急劇下滑的情況。2015-16年，非法人非農業企業數量為6.34億家，而2022-23年增加到僅僅6.5億家。製造業是下滑最嚴重的行業，減少了240萬家企業。小規模製造業的份額從2015-16年的31％下降到2022-23年的27.4％。

製造業的增長放緩長期以來一直對印度經濟造成傷害。一系列事件，如「去現金化」，GST導入和大流行病，是導致大幅下降的主要原因。

根據印度機場管理局的計劃草案，預計旅客數量將增加8倍，因此《Mint》報紙報導，印度計劃到2047年將機場數量增加到300個以上。該計劃包括將現有的跑道發展成為正式的機場，以及從頭開始建設新的機場。

預計到2047年，每年航空旅客人數將從3.76億人增加到30億至35億人，其中約10％至12％可能是國際航線。航空票價的普及率較低，收入水平的提高，以及對新目的地連接性的改善將成為航空業重要的增長驅動因素。

根据《经济时报》引述行业内部人士的话报道，消费品制造商们正推出低价包装，加强在印度农村地区的销售和产品组合。相比过去两年，ITC、Dabur、Marico、Britannia、Parle Products、Emami、Hindustan Unilever等FMCG公司集中在产品的高端化上。

除了期待农民收入增加的良好季风季节，FMCG各公司还期待政府的政策措施加强印度农村地区的需求回升。

印度的地產發展商上位100家的累積評估價值在截至5月底的12個月內上升了70％，這是由Business Standard報導的。根據2024年GROHE-Hurun India Real Estate 100報告，這些企業中有86家的評估價值上升，總共達到6.2億盧比。目前，印度地產公司上位100家的總評估價值達到了14.2億盧比。

多年來增長乏力的印度房產板塊，增長率超越了中國。這也反映在S&P BSE房產指數過去12個月呈現的良好表現上，增長了110％。

據估計，印度從2019-20年到2023-24年間創造了1億8900萬個就業機會，遠遠超過了2005-06年到2019-20年間增加的7680萬個，這是根據準備銀行引述的暫定數據，Mint報導。僅2023-24年，印度就業機會就估計增加了4670萬個。

這些就業相關數據對追蹤印度經濟的經濟學家們造成了巨大的衝擊。

北阿拉伯邦州對混合車的優惠措施決定令電動車製造商感到困惑。此外，純電動車製造商（如塔塔汽車）與偏好混合動力車（如豐田和馬自達）的製造商之間存在分歧，使整個行業出現分裂。

印度的電動車市場有可能跟隨全球趨勢，在2023年幸福時期後放緩銷售。然而，若其他邦紛紛效仿北方邦免除註冊費用，大幅減低初次購買成本，印度的混合動力車銷售有機會復甦。