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【技術熱點追踪】蔚來回落至強力支撐位,反彈在即?
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尼奧的反彈在路上嗎?

自從 Nio 在 2023 年 6 月的 7.00 觸底以來,它已經突破了下跌楔形 2、MA200 和下降趨勢線 1。它上漲,然後下跌,但反彈了 10.21-10.49 的支撐區。MA50 越過了 MA100,它繼續了一滴眼淚。它飆升到 16.44 和下降趨勢線 2 附近的阻力位。它在那裡被拒絕,然後暴跌。
圖 1.尼奧日線圖。
圖 1.尼奧日線圖。
圖 2.Nio 週線圖。
圖 2.Nio 週線圖。
它跌破了上升趨勢線,但這並不意味著趨勢看跌,因為它在支撐區和 MA200 仍然受到支持。當 20 周 MA 交叉超過 50 周的 MA 時,很可能會在 MA200 周圍進行鞏固,然後再反彈到 16.44 周的阻力位。如果它突破了下跌楔形 1 和 100 周 MA,它可能會上升到 24.43 附近的阻力位,該阻力位在 200 周 MA 附近。
仁王仍在虧損。預計在明年或 2025 年之前不會返回黑色。它與特斯拉在 2Q2020 中變得有利可圖之前處於同一階段。在此之前,特斯拉偶爾每季度燃燒超過 D1 b 美元的現金,幾乎破產。
雖然第一季的營運費用遠低於預期,但隨著 Nio 積極推動新車型,銷售、一般和行政開支 (SG&A) 應該按季度增加。所有這些轉化為另一個巨大的損失。但是,由於它們降低成本並增加銷售,這將減少。
Nio 管理層之前曾提到,他們預計車輛利潤率在第三季度將恢復到兩位數,第四季度將返回 15% 以上。該公司在第一季度的車輛保證金為 5.1%。福利的全部影響可能要到明年才能看到。
此外,由於良好的營運資金,下半年的現金燃燒自然會有所改善,資本支出將接近去年同期平坦或約 7 億美元。
今年 7 月,Nio 交付了創紀錄的 20,462 輛汽車,比一年前大約有 104%,預計第三季度的指引將超過 6 萬,第四季度預計將按季增長。
2023 年的交貨預測為 18 萬個單位。至於 2024 年,交貨預測為 285,000 個單位,毛利率為 13.9%。
CYVN 控股在 Nio 的美元 1 B 是一票信任。它應該極大地幫助 Nio 的資產負債表和現金流。
因此,前景看起來更加明亮。
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