作為汽車愛好者，這對我來說是一個震驚

miracle mantarou : 雷卡羅座椅
它不僅是駕駛座，而且還是乘客座椅，因此包裹起來，不會感到不舒服。
這是我一直渴望的座位。
我也喜歡汽車，但是汽車有發動機，底盤，電氣系統，底盤和其他所有東西...
各種開發人員都在追求不妥協的創作，以完成終極最好的汽車。
我是一個人文學的人，一個類比的人，
我打算只能夠在一個完成的系統中理解由各部門參與的人們創作的藝術作品。

其中，還有一個雷卡羅座位。
我很孤獨
我希望 Recaro 的開發人員和繼續傳統 Recaro 的人將繼續製作東西。

只有一件事
雷卡羅座位很棒。

Quadrifoglio 樓主 miracle mantarou : 感謝您的評論。
過去，當我駕駛國產車時，我把它換成 Recaro 作為抵抗背痛的對策，但它比購買價格更有效和令人滿意。
國產車故障很少，穩定感，但只有座椅和制動器處於低水平。
據說這是榻榻米文化和椅子文化之間的歷史差異。

當我購買歐洲汽車時，我感到的第一件事是座椅真的很不錯。
它有點硬，但它可以很好地軟化 push-up，握持牢固，因此您的身體不會抖動。
車內絕對不大，後排座也不大，但是很受歡迎，因為即使與 4 人的家庭一起長途駕駛也不會太累了。
這是真正的座位，所以如果是雷卡羅或斯帕科...

如果你有一個好的座位，你不需要扶手，對吧？
我認為國產車使用扶手的座椅工藝錯誤表現。

我希望 RECARO 建立的技術和品牌將繼續傳遞。

附筆
德國 BBS 公司似乎也破產了...

miracle mantarou Quadrifoglio 樓主 : 你肯定是對的如果比較性能幾乎相同的國產車和長途駕駛的外車，則背部的壓力感顯然有所不同。我認為座位的差異是因為外國汽車中人們在停車場拉伸臀部的場景已經減少了。