自動駕駛界技術大神James Douma: 特斯拉無人出租車將於其他公司有顯著不同，他將會迅速規模化。如果你有一個在數據...
自動駕駛界技術大神James Douma: 特斯拉無人出租車將於其他公司有顯著不同，他將會迅速規模化。如果你有一個在數據上比人類司機更安全但並不完美的系統，你應該迅速擴大這個系統的規模，還是等到它變得更好再說？
如果你迅速擴大規模，雖然會減少總體交通事故率，但會有更多的自動駕駛事故發生，你公司的名聲可能會受影響。到目前爲止，其他無人出租車的部署方式是避免在系統不完美的情況下擴展，以避免公衆的反對。
但這不是正確的做法，正確的做法是儘快擴大它的規模。這正是特斯拉將要做的，他們已經說過並且也展示了這一點。馬斯克對此非常明確：特斯拉將會做正確的事，即使這會給他們帶來麻煩。一旦特斯拉有堅實的統計數據顯示無人監督的FSD比人類司機更安全，他們將盡快擴大無人出租車的規模。這不是一個小的道德困境。每年有超過一百萬人死於交通事故，五千萬人嚴重受傷。無人出租車開發每延遲一天，就會有成千上萬的死亡和傷害。
延遲早期部署可能會減緩更廣泛的部署，而對推廣它猶豫不決肯定會減慢更廣泛的部署。我們需要擴大這種技術，並且要積極擴大，不是等它完美，而是等它足夠好。一旦它足夠好，就應該馬上擴大，因爲數百萬條生命岌岌可危。
如果你迅速擴大規模，雖然會減少總體交通事故率，但會有更多的自動駕駛事故發生，你公司的名聲可能會受影響。到目前爲止，其他無人出租車的部署方式是避免在系統不完美的情況下擴展，以避免公衆的反對。
但這不是正確的做法，正確的做法是儘快擴大它的規模。這正是特斯拉將要做的，他們已經說過並且也展示了這一點。馬斯克對此非常明確：特斯拉將會做正確的事，即使這會給他們帶來麻煩。一旦特斯拉有堅實的統計數據顯示無人監督的FSD比人類司機更安全，他們將盡快擴大無人出租車的規模。這不是一個小的道德困境。每年有超過一百萬人死於交通事故，五千萬人嚴重受傷。無人出租車開發每延遲一天，就會有成千上萬的死亡和傷害。
延遲早期部署可能會減緩更廣泛的部署，而對推廣它猶豫不決肯定會減慢更廣泛的部署。我們需要擴大這種技術，並且要積極擴大，不是等它完美，而是等它足夠好。一旦它足夠好，就應該馬上擴大，因爲數百萬條生命岌岌可危。
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