摩根大通預計比亞迪將在 2026 年達到 600 萬個全球交貨

摩根大通相信比亞迪拓展全球市場的努力將成為重要里程碑 2026，預計全年交貨量將達到 600 萬個單位。

到 2026 年，比亞迪的全球交貨量可能達到 六百萬 單位，包括大約 海外市場 150 萬 分析師 Nick Lai 的團隊在 7 月 9 日的研究報告中表示，其餘部分在其本地市場上。

這意味著比亞迪在 全球輕型車市場 將擴展從 二零二三年的 3% 至二零二零六年的 7%該團隊表示，其在新能源汽車（NEV）市場中的份額將保持在 22％左右。

根據 CNEVPost 編制的數據，比亞迪在 2023 年銷售了 3,024,417 個 NEV，同比增長 62.30%。

今年上半年，比亞迪銷售了 1,612,983 輛 NEV，同比上升 28.46%。

根據摩根大通報， 2026 將是一個重要的 策略折彎點 以及比亞迪的里程碑 全球擴張雄心 隨著它完成並逐步提高生產 4 海外 生產基地在 泰國、印尼、巴西和匈牙利.

1 月 26 日，比亞迪宣布在其工廠開始生產 烏茲別克斯坦，7 月 4 日，比亞迪泰國工廠開始運營。除了這兩個工廠外，比亞迪還在地區建造客車廠 匈牙利和巴西.

3 月底，印度尼西亞官員表示，比亞迪計劃為其舉行突破儀式 印尼人 工廠，該工廠將開始生產在 2026，今年 7 月。

7 月 8 日，比亞迪與 土耳其人 政府將在該國投資約 10 億美元，以建立一個 NEV 生產基地，計劃年產能為 十五萬 車輛，將在年底開始生產 2026.

土耳其是汽車行業之一 進入歐洲市場的門戶 通過海關聯盟，並與 23 個歐洲國家簽訂自由貿易協議。

本月早些時候，歐洲委員會宣布從 7 月 5 日起對來自中國的進口電池電動汽車（BEV）徵收臨時反補貼稅，比亞迪的 17.4% 加稅率是中國所有汽車製造商中最低的。

雖然歐盟將提高關稅，但摩根認為比亞迪將旨在通過配置或產品來競爭海外，而不是價格。

同時，團隊指出，雖然比亞迪的 NEV 產品在成本和功能方面可以與其大部分海外大眾市場產品競爭，但在國外建立品牌並不容易。

摩根大通是 看好比亞迪的擴張 在全球目標市場，主要是東南亞，拉丁美洲和歐盟。

銀行認為海外市場將能夠為比亞迪提供 更強大的增長機會，以及 優異的利潤.

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