報告：中國 137 家電動汽車品牌中只有 19 個將在十年底獲利
根據諮詢公司 AlixPartners 表示，中國目前 137 個電動汽車（EV）品牌中，只有 19 個將在 10 年底前獲利潤，其餘的則留下該行業退出行業，鞏固或爭奪小的市場份額。
近兩年來持續的價格戰爭造成了一些中國電動汽車製造商的利潤壓力，並且可能會繼續，因為比亞迪和特斯拉等主導廠商尋求鞏固其主導地位。
AlixPartners 總經理董事總經理斯蒂芬·戴爾博士於 7 月 10 日表示：「只要比亞迪等大型公司仍有毛利率，總是會有進一步的價格戰爭的空間。」
據阿利克斯合作夥伴稱，中國汽車平均銷售價格在過去一年下跌 13.4%，但汽車製造商的平均利潤率從前一年的 6.3％ 上升到 2023 年的 7.8%。製造商通過壓縮供應商並快速移動以將新型號推出市場來降低成本。
到年底 二零零三年，中國汽車製造商將持續 33% 全球汽車市場和 45% 阿利克斯合作夥伴說，NEV 銷售。
然而，該顧問降低了對中國的份額的預測 歐洲的 汽車市場到 12% 由於歐盟徵收額外臨時措施，由 15% 起 關稅.
AlixPartners 在簡報中的其他摘要中表示，中國汽車製造商已獲得了一筆 優勢 由:
🚘 承擔風險，快速行動 — 在進行升級之前，先滿足最低安全和法規要求（其中大部分都可以在交付後使用軟件更新完成）。
🚘 分開硬件和軟件的開發，建立獨立 NEV 品牌，並確保融資和地方政府支持。
🚘 對電池和材料技術進行國家級投資，早期吸引供應商，並在某些情況下利用 垂直整合.
🚘 通過提高效率 組織架構 和一個 加班文化。雖然傳統汽車製造商的工人每月最多工作 20 小時加班，但中國 NEV 製造商的員工每月可以做多達 140 小時的加班。
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