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近期價格走勢和一些資訊的要點
菲斯克已回應了破產的猜測，強調其專注於籌集資金並尋求與汽車製造商的合作夥伴關係。
菲斯克也宣布生產暫停，原因是庫存積壓。他們已經製造了1000輛電動車，交付了約1300輛電動車，庫存中仍有4700輛電動車。
菲斯克未能按時提交其10-K年度報告，並錯過了840萬美元的利息支付，稱他們希望利用30天寬限期重新評估其資本結構。
截至3月15日，菲斯克手頭現金從去年12月的32500萬美元下降到8910萬美元。這引起了一些對這家初創公司現金儲備用完的猜測。
然後，菲斯克成功籌集了1500萬美元的融資，但代價高昂，通過以10%的折扣出售優先可轉換票據。
今年，菲斯克在服務和分銷方面遇到了困難，並將其銷售策略轉為直接面向客戶的模式，依賴經銷商銷售汽車，並繼續與一家大型汽車製造商進行談判，以開發電動車平台並在美國製造。
至於股價...由於負面消息接連不斷，股價大幅下跌也不足為奇。在破產的猜測下，股價下跌了50%以上，投資者因擔心其財務穩定性而猶豫不決是否重新投資。從日線圖來看，要改變趨勢，我們基本上需要突破0.75美元的阻力位，這也將與該股突破50日均線相一致。我知道還有很長的路要走，但祝大家好運。
免責聲明：我對菲斯克沒有持有任何倉位。我曾對1.75美元的股價感興趣，希望在獲得一些有關該公司年度業績的良好指導和前景後，該股票能轉入看漲趨勢，但這種情況從未出現，股價持續下跌，所以我不再感興趣，但仍然喜歡關注這支股票，因為它在新零售市場很受歡迎。
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Greener : 景觀很好。我一直在建立一個很好的位置。
Kube 樓主 Greener : 不錯！我希望投資者情緒有所改善，如果他們獲得合作夥伴關係，我認為這最終將使電動車更負擔得起，並且更容易為業主完成服務。
Greener Kube 樓主 : 我會更願意向經銷商購買，而不是直接從工廠訂購東西。尤其是那些複雜而昂貴的東西。訪問零件和服務對車輛很重要。