L2 硬件和成本上的 L3+ 功能 —— Xpeng 的收入索賠
8 月 20 日， 徐鵬 董事長何曉鵬向公司提供了公司的詳細信息 新一代轎車，Xpeng P7+，在收入通話中。新車型標誌著該公司旗艦 XNGP 輔助駕駛套件的明顯改變。
他宣布， 第 7 個以上 將在 第四季。正如前所述，公司預期 2024 年下半年銷售將增加 主要是由於新 莫娜 M03 第三季度及即將推出的型號 第 7 個以上 在第四季度。第二季度，新鵬交付 30,207 台電動車，收入為 81.1 億元（11.4 億美元），同比增長 60.2%。此外，毛利率同比上升 17.9% 至 14%。第三季度銷售預期為 41,000 至 45,000 個單位。
預計 P7+ 推出的第四季度銷售額將進一步提高。新鵬 P7+ 是一款大型轎車，尺寸為 5056、1937 年和 1512 毫米（長/寬/高），並且軸距為 3000 毫米。在前面，這輛車具有帶分割大燈的 X 型面和大部分封閉的前面。主動式格柵改善了空氣動力學，但到目前為止，我們沒有新型號的阻力係數或範圍信息。
最重要的是， 第 7 個以上 將是第一款配備 Xpeng 的模型 下一代自動駕駛 硬件平台。這意味著汽車將 不再需要雷達 並將切換為純粹 基於視覺的系統類似於特斯拉的 FSD 因為它的智能駕駛 XNGP 系統。徐鵬聲稱該公司有 成本優勢 這使競爭對手難以複製，因為 創新與成本.
他說，徐鵬旨在擴展 XNGP 系統到型號定價 從 15 萬元起，使 Xpeng 成為第一家實現的公司 高端智能輔助駕駛 20,000 美元 模型。公司的目標是提供 與海外在機器人計程車相同的經驗 配備 XNGP 的汽車 18 個月內。這有效意味著 L3+ 軟件功能和用戶體驗，但使用配備 L2 硬件的汽車 以及固有的成本節省。
何曉鵬還表示，將有更多公告關於 技術突破 在大型 AI 模型，機器人和機器人計數字領域，並將在 Mona M03 新聞發布會上宣布 八月二十七日 並在年度的技術日上 十月二十四日.
Xpeng 已經進入國際銷售正在迅速發展的時期，成為銷售和利潤增長的重要驅動力。該公司聲稱，在 第二季 今年，它排名 中高端中電品牌的總出口排名第一。 首次，海外銷售的貢獻超過 10%。 徐鵬 G9 是 挪威、丹麥和以色列最暢銷的中大型純電動 SUV 並排名在 瑞典和荷蘭排名前三。 截至 7 月，徐鵬已經進入 30 個國家和地區，包括歐洲，中東和拉丁美洲。期間 下半場 今年，該公司將擴展到更多右手驅動市場，包括 英國，澳大利亞和多個東南亞國家。預計到今年年底，國際銷售商店數量將從目前的 70 家增加一倍。
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bullrider_21 樓主 : L3 表示您的雙手和眼睛可以離開方向盤。但是，當出現提示時，您必須介入。特斯拉 FSD 仍然是 L2 級，因為您必須始終將雙手放在方向盤上，並隨時關注道路。
MonkeyGee bullrider_21 樓主 : 即使用手和眼睛看著食物署也不夠。
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 是的，仍然在沒有干預的情況下崩潰。
SoundOfMusic : 汽車交貨圖將與去年的圖相似，或更高。