Li Auto首席執行官表示，理想情況下將進軍人形機器人領域。

首席執行官 Li Auto 認爲 智能汽車就是簡單的機器人，而且該公司最終將進入更復雜的領域。 人形機器人.

公司參與人形機器人的可能性"肯定 100%的概率，李想，理想汽車創始人、董事長兼首席執行官，在昨天的一個人工智能講座活動上回答了一個問題。

但是現在不是介入該領域的時候了Li添加。

他認爲，汽車將從工業時代的運輸工具演變爲人工智能時代的空間機器人。在開發更復雜的機器人之前，需要先解決自動駕駛面臨的挑戰。 需要解決自動駕駛面臨的挑戰，才能開發更復雜的機器人。.

「如果我們連L4級別的自動駕駛（挑戰）都解決不了，我們又怎麼能解決更復雜的問題呢？」Li說。

他說，汽車現在是無接觸的機器人，道路也是標準化的，包括道路上的標識和參與者。

汽車已經是最簡單的機器人了，如果它們無法實現自主駕駛，那麼其他人工智能機器人的能力將非常有限，Li表示。

Li將理想汽車定位爲一家人工智能公司，稱其目標不是讓汽車變得聰明，而是將汽車作爲人工智能普及到每個家庭的載體。

在2023年1月28日的一封內部信中，大約2年前，李斯說李汽車的願景是成爲業務到2030年成爲世界領先的人工智能公司.

具有自動駕駛能力的智能電動車將成爲第一代人工智能機器人，同時在現實世界中創建人工智能的母生態系統，他當時說。

在人形機器人領域，幾家中國公司已推出產品，並已開始在汽車生產線上使用。

香港上市的人形機器人制造商 UBTech Robotics （HKG: 9880）在微博上分享了一段視頻，展示了其Walker S機器人 working on an assembly line at one of Nio's factories.

One of Zeekr's factories started using the Walker S Lite in early Jul, UBTech said on Aug 5.

At yesterday's AI Talk event, Li was also asked if Li Auto would launch robotaxis like Elon Musk's Tesla.

“我不想推出機器人出租車 因爲我們的使命是'創造移動之家，創造幸福，'"李說。 在7月27日，蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌也提到，機器人出租車不是一個激動人心的商業模式，蔚來也不會進入這個領域。

不同於理想汽車和蔚來，

小鵬 正在大力投注機器人出租車領域。 小鵬一直在探索

該 人們因各種原因來來去去，高在特斯拉8年後的表現確實不錯。 自2022年下半年以來，在廣州總部，G9 SUV（運動型多功能車）於2022年10月31日獲得開放道路測試許可，成爲一款機器人出租車。

小單合股人兼首席執行官何小鵬在7月份微博上表示， Xpeng 將在2026年推出一款競爭力很強的機器人出租車 以穩定的步伐推進，並不參與運營。 理想汽車最終會涉足人形機器人，首席執行官表示

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