MAHB 盈利預覽：航空旅行復甦走勢，投資者專注於私有化

馬來西亞機場控股伯哈德預計將於本週發布其第 24 財年第一季財務報告。根據彭博社報導，共識收入為 1.53 億澳門元。共識每股收益為 0.11 盧比。儘管由於私有化消息而下跌， $AIRPORT (5014.MY)$'二零二四年股價上漲了 37%。

根據 moomoo 的分析師評級功能，有 12 位分析師評分，其中 33% 給予「買入」評級，58% 給予「持」評級。

Kenanga 預計，前往馬來西亞的旅客人數將達到二千七百萬，較 23 年錄得的 20 萬人增加 35%，超過 19 年疫情前的 26.1 萬人。上升是由於商務和休閒航空旅行的需求上升所歸因。這樣的估計符合馬來西亞旅遊局的目標為 27.3 百萬。預計的流入可能會促進 2024 年馬來西亞機場的收益增長。

馬來西亞機場宣布，約有 14 家新航空公司計劃在未來兩年開始飛往吉隆坡的航班。 其中，大約五家航空公司已在 2024 年第一季啟動向首都的航班。

MIDF 表示：「這促進國際交通的復甦，尤其是隨著英國航空、澳洲航空、印度航空、漢莎航空、伊比利亞和芬蘭航空等航空公司預計在未來季度抵達。」它補充說：「預計他們的入境將進一步刺激非東盟旅行。」

慶祝艾迪爾菲特里顯著促進國際和國內航空旅行的反彈 隨著航空公司繼續專注於擴大座位容量到免簽證國家。MIDF 強調，截至 2024 年 4 月，馬來西亞機場的客運量達到 7.6 百萬，表明整體回升 86%，國內和國際旅遊率分別恢復至 85% 和 88%。

馬來西亞機場表示，2024 年的前景「非常明亮」，主要是由於馬來西亞去年 12 月對中國、印度和幾個中東國家的公民實施免簽入政策, 允許他們逗留長達 30 天。中國和印度是馬來西亞第四、第五大旅遊來源國家。

馬來西亞機場表示：「中國市場在疫情後顯示最強勁的復甦，每週頻率回升超過 140%。」「東盟和中東市場也幾乎達到疫情前的水平，儘管中亞和非洲在復甦方面仍落後。」

馬來西亞的主權財富基金 Khazanah Nasional Bhd.，與僱員公積金（EPF）、全球投資合作夥伴（GIP）和阿布達比投資管理局（ADIA）在 5 月 15 日，建議以每股 11 馬來西亞的利率收購該公司 67% 股權。此報價反映了公司的三個月成交量加權平均股價的 15% 的保費，這是指標表明股票估值，並將馬來西亞機場的資產估值為 18.4 億盧比（3.9 億美元）。在建議收購後，Khazanah 將其機場營運商的股權增加至 40%，EPF 將其股權提高至 30%。總部位於紐約的 GIP 和 ADIA 將共同收購剩餘的 30%。

收購完成後，該公司將於第四季從吉隆坡證券交易所取消上市。該聯盟旨在通過升級機場基礎設施，提高服務水平和改善航空連接，為馬來西亞機場實現「長期可持續增長」。

投資者集團在聲明中表示：「MAHB 作為一家私人實體，採取長期決策和資本投資的方法，並從國際技術專業知識中受益，最好實現這些目標。」

但是，該交易仍然面臨挑戰。一方面，一些分析師認為估值太低。 北景資本指出，主要股東試圖私有化馬來西亞機場，可能會因為建議的價值低調低。

另一方面，由於 BlackRock 正在收購 GIP，馬來西亞政府被迫排除一個由貝萊克洛克擁有的實體從其主要機場運營商的購買。 批評人們對貝萊德參與的擔憂，因為它對供應以色列的武器製造商進行大量投資，這個國家目前與加沙衝突的國家。自去年 10 月，馬來西亞一直是巴勒斯坦的傑出倡導者。