航海與一般能夠在油氣活動的加強中保持良好狀態。

當談到石油和天然氣相關的櫃檯股時，航海與一般並不是投資者首選，但它看起來令人興奮，因為該公司是馬來西亞最大的高容量錨泊拖船和供應船的所有者之一，成為馬來西亞國家石油公司和其他大型石油公司加大上游鑽探活動的受益者。

該櫃檯股於7月29日從去年的16仙低位反彈至41仙的52週高點。在過去一年中，它的價值翻了一番以上，但在7月31日的獲利了結活動後收盤價為36仙。

英艾登（M&G）在2022財年有望獲得大幅增長的收益，因為緊張供需關係下的動態定位供應船價格已經創下新高。由於上游維護活動的增加，住宿式工作船的每日租賃價格已經超過歷史最高水平。同樣地，供應船價格也在2023年上漲至每馬力每天1.4美元，較以前的每馬力每天0.8美元低點大幅增加。

儘管價格已上升，但仍低於2013年至2014年河內市場國內上游資本支出達到每馬力每天1.8-1.9美元的最高價格。然而，由於馬來西亞鑽井活動的持續增加，供應船價格預計在2024財年和2025財年進一步提高。

市場上新船供應的缺乏將進一步增強這一改善。英艾登（M&G）擁有21艘海上支援船舶，其中19艘是動態定位供應船，平均年齡13年。

在其動態定位供應船艦隊中，有十艘船具有10,888馬力的牽引能力，使得英艾登（M&G）成為馬來西亞具有最高容量動態定位供應船的最大擁有者。在上游資本支出高點周期，石油生產商青睞更高容量的動態定位供應船進行更多鑽探活動。因此，英艾登（M&G）在馬來西亞可能出現的上游活動擴大中處於優勢地位。

不僅如此，該公司還擁有六艘小型散貨船，可以產生穩定的收入。英艾登（M&G）的船隊需求看好，且公司處於良好的財務狀況以承擔更多的工作。

事實上，通過減少凈負債率從22倍降至4.5倍的去杠桿化，市場預計英艾登（M&G）的盈利在2025財年將增長超過7倍，預計平均每日租賃價格將增加20%至RM55,900，船隊利用率為88%。

預計在2026財年，收益將再次年增長85%，支撐因平均每日租賃價格增加13%至RM64,200和略高的船隊利用率為89%。單單這些因素就能足夠吸引投資者參與公司的發展，進一步推升股價。