市值恢復至1兆美元！超越台積電，特斯拉的復活是真的嗎？超越「川普效應」的真相是什麼？

連續4日上漲，緯積32％以上的增幅已經記錄了 $特斯拉 (TSLA.US)$，截至11月8日，市值已達到1.03兆美元，重返了2022年3月以來的1兆美元俱樂部。而在星期一（11月11日），特斯拉進一步上漲了9％，在市值上超過了台灣TSMC，升至美國股市第7位。Wedbush的分析師Ives先生將特斯拉的目標股價上調至400美元，創下華爾街最高紀錄。隨著特斯拉股票的飆升，馬斯克先生的資產已達到3040億美元9％。並在市值上超過台灣的TSMC美國股市第7位Wedbush的分析師Ives氏400美元3040億美元」已達成，世界首富的寶座。

目前，市值超過1兆美元的公司有9家達到。 $英偉達 (NVDA.US)$、 $蘋果 (AAPL.US)$、 $微軟 (MSFT.US)$其中3家，市值超過3兆美元以上。、 $亞馬遜 (AMZN.US)$和谷歌的母公司 $谷歌-C (GOOG.US)$是超過2兆美元、 $Meta Platforms (META.US)$、 $台積電 (TSM.US)$、 $特斯拉 (TSLA.US)$と $伯克希爾-A (BRK.A.US)$而從1兆美元到2兆美元之間。特斯拉要超過台灣TSMC，只差一點100億美元。

自從特朗普先生贏得選舉以來，針對特斯拉股票進行空空駕駛的投資者已經蒙受了數十億美元的損失。。據S3 Partners的數據顯示，自選舉日至星期五收盤之間，持有特斯拉空頭部位的對沖基金至少已經蒙受了520億美元的損失。。S3 Partners的數據顯示，自選舉日起到上周五收盤時，對特斯拉持有空頭部位的對沖基金至少已遭受了520億美元的損失。承受了至少520億美元的損失。。面對這種情況，對特斯拉空頭的對沖基金已經正在急忙改變方針。根據Hazeltree的週報數據，截至11月6日，對特斯拉進行空頭交易的對沖基金僅有少量，7％所以，減少到7月上旬的17％。然而，持有特斯拉多頭頭寸的基金也只是少數，。8％。市場正處於觀望氛圍濃厚。。

$特斯拉 (TSLA.US)$股價飆升的原因是,與下一任總統唐納德·特朗普之間的密切關係推動了該公司的增長。顯示出了期待。特朗普先生表示，將採取有利於馬斯克先生企業的措施。特朗普先生表示，再考電力汽車的轉型計畫，並延後執行。並表示支持由馬斯克（佔其淨資產820億美元）領導的spacex以及該公司的火星登陸計畫。

然而，這一說法尚未完全捕捉到特斯拉作為汽車製造商的潛在增長性。特斯拉作為汽車製造商的潛在增長性並進一步挖掘特斯拉的業務和政策提案對其潛在影響，特別是考慮到可能對其他汽車製造商造成衝擊的政策提案，這種趨勢更加顯著。特斯拉股票的上漲是否能持續？來評估特斯拉股票的上漲是否為長期趨勢。

投資者認為，特朗普先生在2025年1月重返白宮，特斯拉將受益。特朗普先生暗示拜登政府有可能取消引入的7500美元的電力汽車稅額抵免措施，這是由於。這稅額抵免措施實施以來，特斯拉的市場份額持續縮小。根據汽車服務和數據集團科克斯汽車的數據，在2024年第二季度，特斯拉的美國電力汽車市場份額比去年同期下降了9.3個百分點，首次下跌至不到50％。首次跌破50%。 為什麼取消稅額控除對特斯拉有利？。Wedbush的分析師、Dan Ives先生表示，特斯拉在電動汽車行業中具有市場規模、技術和價格方面的優勢，在沒有補助金的環境下，特斯拉更容易獲得競爭優勢。

Ives先生認為，如果特朗普先生重返白宮，特斯拉（和Waymo）的完全自動駕駛（FSD）與自動運転計画が加速する可能性並加上「如果到2025年，無人駕駛／FSD技術得到加速發展，將對特斯拉的無人駕駛出租車「Cybercab」形成追風，特斯拉股價上升至40～50美元的可能性均相信我們將有這樣的機會

在此次選舉中展現出最重要的政策提案是進口商品的關稅也就是說，這是對特斯拉來說最有可能產生利潤的提議也是。儘管不清楚哪些進口商品會受到關稅影響，以及關稅的幅度如何，但特斯拉在任何可預見的關稅制度下都處於有利地位。

考慮到美國主要汽車製造商在擴大電動汽車生產規模的過程中正在累計巨額損失（例如，在最新一季，特斯拉每輛電動汽車 $福特汽車 (F.US)$販售1輛電動汽車每輛損失132,000美元記入了）,低價格的電動汽車（EV），特別是中國汽車製造商的EV是、特斯拉的銷售最重大的風險對特斯拉而言，最大的威脅不是那些每次銷售EV都蒙受損失的美國汽車製造商，而是中國已經實現規模經濟、能夠以低價生產EV的製造商。關稅措施很可能立即增強特斯拉的價格競爭力大概吧

進一步提升特斯拉的競爭優勢的是，在製造過程中投入的資源不同車型而定，根據KBB的調查，每輛特斯拉汽車的「核心部分」有80％至87.5％是本土生產的。80％至87.5％導致國內供應鏈下游可能面臨的關稅問題得以大幅減輕，包括因進口成本上升而需求國內供應的必要性等。問題可以得到大幅緩解事實上，特斯拉可以說是國內汽車製造商中佔據領先地位的公司。

對特斯拉來說，新政府是一個「極具利好因素」。新政權有可能放寬與無人駕駛汽車相關的規定。有這個可能性，這是特斯拉的主要焦點馬斯克先生表示，由於特朗普先生當選，馬斯克先生正在推動的無人駕駛汽車的聯邦承認程序可能在推進特斯拉“無監視”的FSD（完全自動駕駛功能）的測試和運作時大有助益。

最近的業績會上，馬斯克首席執行官表示，“低價車”及「自動運転の到来」により、来年は 「自動車の成長率 」が20％から30％に達するとの 「最良の推測 」を示した。 テスラは10年以上にわたり、無人運転車の技術を約束し、開発してきた。米国の主要な競争相手であるアルファベット傘下のWaymoは先行しており、すでにいくつかの主要都市で商業用ロボットタクシーサービスを展開している。 第3四半期の決算説明会でマスク氏は、トランプ＝バンス政権の下で「自動運転車の連邦承認プロセス」を確立するために自身の影響力を行使すると述べた。現在、承認は州単位で行われており、これはテスラが部分的に自動化された運転システムを超えるものを提供する際に克服すべき規制上の障害とマスク氏は見ている。