市場給足Bank Of America面子
實地探訪奧斯丁工廠後，美銀給了特斯拉400美元目標價。
美銀分析師John Murph表示，對特斯拉2025年及之後的增長前景有信心，自動駕駛與機器人業務將引領增長，FSD取得顯著進展，採用率正在增加，Optimus開發預計加速，明年新車型將擴大可獲取市場總規模（TAM）。
隔夜特斯拉創下兩年新高，多家券商紛紛上調該公司目標價，美銀分析師在參觀特斯拉德州超級工廠後，更是將特斯拉目標股價上調50至400美元。
美國銀行分析師John Murph在週四的報告中表示：
參觀了馬斯克位於美國德州Austin的超級工廠後，包括與投資者關係部門會面、工廠參觀和試駕體驗，對其2025年及之後的增長前景有信心，原因是認爲自動駕駛與機器人業務將引領增長。
Murph進一步表示：
Tesla有望繼續提高利潤率，目前利潤率主要由硬件驅動，但隨着全自動駕駛（FSD）軟件、充電服務的增長，將更多轉向增值軟件。
預計Tesla的銷售額在2026年將達到1231.71億美元，營業利潤率有所改善。預計淨收入和自由現金流將在2025年和2026年顯著增長。我們重申買入評級，並將目標價從350美元提高至400美元，基於60倍的企業價值/息稅折舊攤銷前利潤（EV/EBITDA）倍數。
FSD取得顯著進展，Optimus開發預計加速
Murph在報告中指出，Tesla展示了FSD技術的顯著進步，未來有望推出自動駕駛出租車業務：
Tesla的FSD技術在異常路況下表現出色，預計干預頻率將降至每1萬英里一次，這接近安全推出自動駕駛出租車業務的要求。
作爲參考，Waymo的機器人出租車服務在達到每17000英里干預一次的里程碑之前就已經在運營，Tesla相信隨着其Artificial Intelligence（人工智能）計算能力（截至10月底已安裝並激活50000個H100芯片）的增長，它將很快達到這一里程碑。
展望明年，Murph預計，新車型將擴大可獲取市場總規模（TAM），全自動駕駛（FSD）的採用率正在增加：
Tesla計劃在2025年上半年推出一款成本更低的車型，這將增加可獲取市場總規模，預計這款車的成本將低於3萬美元，包括目前在美國可獲得的7500美元電動汽車稅收抵免。Tesla還確認，低成本車型不會是其2025年唯一的新車型。
此外，FSD的採用率正在上升，截至2023年第一季度，Tesla在180萬輛符合條件的車輛上有40萬訂閱用戶，在2024年第二季度和第三季度，訂閱用戶的數量增長速度超過了符合條件的車輛數量。Tesla之前曾爲FSD收取幾千美元的預付費用，但自從改爲訂閱模式後，FSD的採用率增長得更快。
此外，Optimus的開發或將加速，Murph表示：
Optimus目前用於工廠內的4680電池單元分揀，並正在測試多種使用場景。Tesla計劃到2025年底在其工廠內部署1000個Optimus機器人，Optimus目前只佔Tesla計算資源的個位數百分比，隨着機器人出租車技術的成熟，這將加速機器人技術的發展，並在2026年及以後提高生產效率。
368.300以下再考慮建立新的多頭部位的倉位。
Bank of America，BOA（美國銀行）以資產計是美國第二大商業銀行，僅次於Chase Bank（摩根大通）。美國銀行在全世界150多個國家擁有約5,600家支行，16,200個ATM點。2010年根據總收入排名，美國銀行是美國第三大公司。2014年，根據福布斯全球2000大上市企業，是世界第13大公司。該行的建立可以追溯到1784年的馬薩諸塞州銀行，是美國第二歷史悠久的銀行。美國銀行有提供多種語言電話同聲翻譯服務，口碑優於Chase Bank（摩根大通），因而更具有國際性。
阿馬迪奧·賈尼尼是今日美國銀行NT&SA的創始人。1906年舊金山大地震後，賈尼尼迅速地將小規模的意大利銀行內的所有金錢和客戶資訊拿出，因此逃過了大地震後的大火。並在其他大銀行還在重整大火的損失時，透過當地需要金錢重建時的借貸成爲舊金山銀行業的領袖。
1920年後期，賈尼尼向美國銀行洛杉磯分行創始人奧拉·E·蒙妮特提出雙方合併的建議。洛杉磯行在1920年代出現強勁的增長，這是由於成功建立先進的分行制度。1929年初，雙方的合併完成並正式命名爲美國銀行。董事長爲賈尼尼，副董事長爲蒙妮特。
1958年，該行發明了銀行信用卡，稱爲美國銀行卡（英語：BankAmericard），該卡1976年改名爲Visa卡。一批其他的加利福尼亞州銀行聯合發行了萬事達卡來與美國銀行卡競爭。
2002年12月，美國銀行耗資16億美元收購墨西哥第三大銀行——桑坦德·塞爾芬銀行（Grupo Financiero Scamander Serfin）25%的股份。
2005年6月17日美國銀行和中國建設銀行於北京共同宣佈，雙方簽署了關於戰略投資與合作的最終協議。根據協議，美國銀行將分階段對建設銀行進行投資，最終持有股權可達到19.9%。美國銀行旗下美銀亞洲早前宣佈以約97億港元出售在香港業務予中國建設銀行及撤出中國市場，而原上海和廣州辦事處由中國建設銀行經營。
2007年7月2日，以33億美元收購财富管理公司美國信託公司。
2007年9月14日，美國銀行耗資210億美元收購荷蘭銀行旗下LaSalle銀行。
2008年9月，因爲金融海嘯美國銀行與美林證券達成協議，以440億美元收購將會組成全球最大的金融服務機構。
2009年1月，美國政府向美國銀行再注資200億美元資金，併爲該行不超過1180億美元的資產提供擔保。
2009年3月，淡馬錫控股公司把持有美國銀行3.8%的股權全部出售。
2009年9月，美國銀行以約10億美元出售哥倫比亞管理集團的長期資產管理業務給美通金融。
2009年12月，美國銀行將清償美國政府「問題資產處理計劃」總額450億美元紓困金。美國銀行將會動用262億美元現金及出售的證券商品由存託憑證、權證組成，可轉換爲1股普通股；此次總計售出12.86億股，總金額爲193億美元。
2011年8月，美國銀行簽署了一項最終協議，將西班牙的信用卡業務出售給阿波羅全球管理公司。
2011年8月，美國銀行出售86億美元資產組合以及某些其他資產和債務的加拿大的信用卡業務MBNA給多倫多道明銀行金融集團。
2011年8月，波克夏·哈薩威公司與美國銀行達成協議，將購入5萬股美國銀行優先股，總值50億美元。另外，波克夏·哈薩威公司亦獲得7億股美國銀行的認股權，行使期爲10年，即代表巴郡最多可向美銀注入100億美元。
美銀於建設銀行2005年6月上市時，以30億美元購入建銀191.33億股，持股比例最高曾達到19.14%。自09年以來連續四次減持建行H股。
2011年8月，美國銀行將以83億美元價格將其持有的大約131億股建銀H股，持股量約5.12%，給一個投資財團。此項出售爲美國銀行帶來33億美元的稅後收益。
2011年11月，美國銀行以私人交易的方式出售104億股建銀股份，相當於建行已發行股本的4.14%。涉資66億美元，配售價每股4.93元，由2009年至今，美銀已4度減持建行，累計套現約1946億元，預計能爲美銀帶來18億美元的稅後收益，持股量將由5.12%降至0.84%，餘下約21億股。
2012年8月14日，瑞士寶盛銀行同意以8.6億瑞士法郎（約8.82億美元）收購美林的非美國财富管理業務，寶盛將透過現金、以及發行混合債券及新股爲交易融資，美國銀行將獲寶盛3％股權。
2013年9月3日，美國銀行通過大宗交易出售20億股建設銀行H股，即清空全部剩餘持股。配股價5.70港元（合74美分）1元，套現14.7億美元，計及今次配售，美國銀行合共套現逾2000億元。
2014年3月26日，美國聯邦住房金融局宣佈與美國銀行達成協議，美國銀行同意支付95億美元，了結美國聯邦住房金融局針對美國銀行及其子公司的4起與銷售住房抵押貸款支持證券有關的法律訴訟。
2016年10月，在Money20/20大會上，零售銀行總裁阮通（英語：Thong Nguyen）介紹了一名叫Erica的數字助理，從2017年開始，客戶將能夠使用語音或文本與Erica溝通，從而獲得建議、查詢餘額和支付賬單。
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105334506 : 可以告訴一些關於coinbase的事情嗎？
Elias Chen 樓主 105334506 : 加密貨幣領頭羊比特幣看好，因爲供應稀缺，但很難取代美元和標準黃金條，後者可在貴金屬交易所用於實物交割。缺乏美國政府的官方公開認可，比特幣無法真正作爲合法貨幣運作。其價值的大幅波動也是難以克服的自然障礙。