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Solidion提供下一代電動車電池的戰略合作機會
俄亥俄州代頓，2024年8月26日（環球新聞社）--Solidion Technology，Inc.（納斯達克：sti），一家高級電池技術解決方案供應商，宣布該公司準備組建戰略合作夥伴關係，旨在幫助加速鋰-硫（Li-S）電池的商業化，以推動全球交通電動化。
要實現單次電池充電800英里的電動車行駛里程，將需要一個能量密度高於500Wh/kg的新電池系統。目前的鋰電池未能滿足這一要求。
具有理論能量密度高於600Wh/kg的Li-S電池目前是唯一能夠實現這種能量密度目標的實用能源存儲解決方案。此外，Li-S電池的正極活性材料是硫，這種物質豐富且成本低廉。Li-S電池不含有成本高昂且環境不易持續的稀有金屬元素，如鈷和鎳。
俄亥俄州代頓，2024年8月26日（環球新聞社）--Solidion Technology，Inc.（納斯達克：sti），一家高級電池技術解決方案供應商，宣布該公司準備組建戰略合作夥伴關係，旨在幫助加速鋰-硫（Li-S）電池的商業化，以推動全球交通電動化。
要實現單次電池充電800英里的電動車行駛里程，將需要一個能量密度高於500Wh/kg的新電池系統。目前的鋰電池未能滿足這一要求。
具有理論能量密度高於600Wh/kg的Li-S電池目前是唯一能夠實現這種能量密度目標的實用能源存儲解決方案。此外，Li-S電池的正極活性材料是硫，這種物質豐富且成本低廉。Li-S電池不含有成本高昂且環境不易持續的稀有金屬元素，如鈷和鎳。
1. 單次充電可行駛800英里的潛力
2. 理論能量密度超過600Wh/kg
3. 使用豐富且低成本的硫作為正極材料
4. 不含有像鈷和鎳這樣的稀有金屬元素
Solidion已開發出解決關鍵技術挑戰的解決方案，包括鋰金屬樹枝狀結構形成、低硫導電性和不希望的化學遷移。該公司的創新包括石墨烯/彈性體保護陽極、3D石墨烯保護陰極和準固態電解質，都受到強大的知識產權保護。
2. 理論能量密度超過600Wh/kg
3. 使用豐富且低成本的硫作為正極材料
4. 不含有像鈷和鎳這樣的稀有金屬元素
Solidion已開發出解決關鍵技術挑戰的解決方案，包括鋰金屬樹枝狀結構形成、低硫導電性和不希望的化學遷移。該公司的創新包括石墨烯/彈性體保護陽極、3D石墨烯保護陰極和準固態電解質，都受到強大的知識產權保護。
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73296040 : 漂亮