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XTI Aerospace（納斯達克：XTIA）提供了其2024年第三季度業務更新，重點介紹了TriFan 600垂直升降混合機飛機開發的進展。公司正在完成概念設計審查階段，預計將於2025年初開始初步設計審查。XTI推出了Flight Transition Simulator Version 1.9，具有One-Engine-Inop功能。
公司成立了企業諮詢委員會，主席是麥克爾·塔普（Michael Tapp），並任命托賓·阿瑟（Tobin Arthur）為首席策略主管。 FAA 發布了一個特別聯邦航空法規，建立了動力升降操作的框架，XTI 認為對他們極為重要。
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Benjamin’s : 你認為這明天會好嗎？
Jaguar8 樓主 Benjamin’s : 我不知道他們今天是否提出上訴。
Mini0n Jaguar8 樓主 : 或許等到晚上最後一小時，當每個人都在忙碌時，嘆氣哈哈
Jaguar8 樓主 Mini0n : 空头将在此刻平仓和结算头寸，因为不确定明天是否会被退市。他们不想被困住而失去金钱
Benjamin’s : 這應該會使價格上漲嗎？平倉的部位。
Jaguar8 樓主 Benjamin’s : 不對，只有在他們被擠壓時才會上升。被套意味著他們會以較低價格買入。由於買入壓力不大，他們不會被迫以目前的市場價格買入
Benjamin’s Jaguar8 樓主 : 謝謝
你富有知識的評論。
Jaguar8 樓主 Benjamin’s : 任何時候都要記住，當成交量不多時，空方即使擁有高的賣空比，也無法被擠壓。他們需要買盤壓力來以目前高價位買入，這之後會被稱為擠壓。他們喜歡在低成交量時空方做空，這解釋了為什麼我們在入市之前需要檢查成交量。