尼奧阿爾普斯的第一款車型將於 7 月開始試用生產，目標在 2024 年銷售數十萬
Nio 子品牌的第一款代號型號 阿爾卑斯山 計劃於七月開始試用生產， 啟動和交付 預計將於 下半場 當地媒體 36kr 今天在一份報告中表示，引用了幾個熟悉這個問題的人。
報告指出，試驗生產是批量生產前的最後一階段，以驗證生產設備，供應鏈，質量控制，製造系統等流程能夠滿足生產節奏，並確保零件和組件具有穩定性。
通常，大約 三個月 試用生產開始後，車輛將進入 蘇普 根據報告，（生產開始）階段，可以交付給用戶。
如果順利，阿爾卑斯山的第一個模型，代號 大教堂，預計於年度正式推出 十月報告說。
儘管 DoM 模型今年有短的交貨時間，但 Nio 具有激進的交付目標，並且該子品牌預計將實現 數十萬 36kr 的報告稱，今年的單位數量為何，引用了一名熟悉這個問題的人。
據報告稱，DoM 模型的試駕車目前正在離開生產線。
該報告稱，阿爾普斯的整個型號系列將基於 Nio 的第三代技術平台 Nt 3.0 開發，而該平台的第一個生產模型 DoM 應用了 Nio 的一些最新技術。
根據 36kr 稱，DoM 車型的電池組將主要由容量約 60 千瓦時和 90 千瓦時的版本組成，新組件將比 Nio 的電池更換系統中的現有組件更薄，因此在汽車內部提供更多空間。
報告稱，DoM 模型將採用由 Nio 本身開發和製造的新一代馬達，以優化尺寸和成本。
DoM 還將提供 4D 毫米波雷達，能夠檢測 物體的高度，除了能夠檢測水平物件之外，以前主要出現在 車型價約人民幣 30 萬元 報告稱（41,680 美元），引用了一名熟悉該問題的人。
該報告指出，包括 Alps 在內的品牌推出是 Nio 努力減少損失的關鍵因素之一。
2024 年，李汽車和 Xpeng 將推出價格約 20 萬元的新型車型，佔領低端和中級車型市場。
36kr 報告稱，Nio 的主要品牌不會在 2024 年發布任何新車型，因此子品牌 Alps 的首次亮相將是防禦對手攻擊的重要牌。
Nio 於 2021 年 8 月確認它將通過子品牌進入大眾市場，並在後續的通信中表示，它擁有兩個具有內部代號 Alps 和 Firefly 的子品牌。
阿爾卑斯山被認為是 以價格為人民幣 20 萬元至 300 元之間的家庭車市場0，同時 螢火蟲將目標為人民幣 20 萬以下 市場。
12 月 5 日，Nio 創始人、董事長兼首席執行官 William Li 在公司宣布其第三季度收益後的電話會議中表示，Alps 完成了其 Vb（驗證構建）原型的試用生產，並且還有足夠的時間來優化和改進它。
1 月 9 日，LatePost 報導，阿爾卑斯山脈的第一款車型將是 SUV，第二款是一款轎車，兩款均價格不到 30 萬元人民幣。
1 月 17 日，HiEV 報告說，阿爾卑斯模型將移除雷射雷達並僅使用一個奧林芯片來降低成本。
Nio 品牌目前出售的八款型號基於 Nt 2.0 平台，該平台標準配備了一個掛載的 LiDAR 和一台由四個 Orin 芯片驅動的 Adam 超級計算機。
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