尼奧分析
Nio to 將於五月推出其 Onvo 子品牌。它的價格範圍為人民幣 20 萬元（27,800 美元）至 30 萬元人民幣範圍，目標為大眾市場。
Nio 的螢火蟲是一個低至中級子品牌，預計將以價格為人民幣 20 萬元以內的市場目標。Nio 主品牌專注於價格超過人民幣 30 萬元的高級市場。Nio 將於 2025 年在歐洲推出螢火蟲品牌。
這些子品牌將幫助 Nio 以更低的成本提高交貨，並幫助它邁向盈利能力。
Nio 突破了下降趨勢線 1，這意味著它長期看漲。它正在落盤 1 內移動，支撐區域為 4.00-5.19。它非常靠近落盤的頂點，這意味著它可能已達 4.36 的底部，並可能很快突破。
它可能會上升到 6.34，7.00 和 10.21 周圍的阻力值。它可能會上升到掉落的凸塊 2 的阻力。因此，Nio 在未來幾週看起來看起來。
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VIVEK SURANA : 即使在 400000 元車上也虧錢，我不知道他們在一輛 200000 車上怎麼賺錢，NiO 要切多少轉彎讓 ONVO 如此便宜。
bullrider_21 樓主 VIVEK SURANA : 像往常一樣，你會看到一切中的消極性。
VIVEK SURANA bullrider_21 樓主 : 我從 ONVO 期待的主要事情是與現有電池交換站的兼容性。這可能會改變遊戲，並使其與其他品牌脫穎而出。但是知道它與現有的電池交換不兼容，可以消除了 NiO 品牌的最大差異。我仍然希望 NiO 能夠展示一些 ONVO 的 USP，以使其與其他品牌區分。
102544121 VIVEK SURANA : 目前沒有任何確認聲稱它不會與現有的交換站兼容。從首席執行官本人來說，他只提到它可以在直播期間交換。他從來沒有清楚說 Onvo 不能使用 NT3 交換平台。我們將在即將到來的五月看到。此外，即使沒有交換站，您也可以找到小米 Su7 Tesla Model Y，Aito（擴展器和 NEV）作為示例案研究，即使沒有交換功能，它仍然可以銷售更多。價格範圍相似。
VIVEK SURANA 102544121 : 您的評論表明您不真正關注新聞。NT3.0 與交換無關，它與汽車製造平台相關。交換站是在一代中定義的，目前 NiO 正在構建第三代交換，這些交換站與 NiO 以外的任何其他汽車不兼容，並在賺取通話中清楚提到了這一點。ONVO 和其他合作夥伴將與第四代交換站兼容，其建設預計將從本月開始。如果您不相信我，則可以閱讀收入通話記錄。
102544121 VIVEK SURANA : Onvo 將使用 NT3.0 技術構建。我只是從最新消息中說，Onvo 將使用第四代交換站。這就是為什麼我說還沒有任何確認 NT3.0 Onvo 汽車是否可以使用當前的交換站，因為在收入時，李斌只提到了一些交換站的部分將是 NIO 品牌專用的，大部分將用於其他車輛。而且他並不說目前所有交換站都不能被 Onvo 使用。我需要再說這是來自李斌的普通話錄製的收益電話而不是你閱讀的英文版本。這就是為什麼我說最好等待即將到來的五月。所以你需要學習普通話吧？
102544121 VIVEK SURANA : 假設最糟糕的情況。沒有一個交換站與 Onvo 兼容。那是最糟糕的對吧？目前沒有任何交換站能夠轉換為第 4 代
而且您提到第四代交換站將在本月開始建造。不是在年底前將至少有 900 個第四個交換站建造嗎？由於 1 月他們只建造了約 100 個交換站，因為你比我更好地關注新聞，你應該知道這個吧
爱吃面包的大灰狼 : 政策和市場雙殺，電動車沒有未來
VIVEK SURANA 102544121 : 這裡的重點是，向後兼容性將改善現有交換的利用率，這可以使交換更有利可圖，ONVO 更具吸引力。現在，舊的交換將由於使用率低而持續燃燒錢，ONVO 再次從零交換開始，此外，許多其他公司將與第四代交換具有兼容性，同時它可能會降低 NiO 的構建成本，但 ONVO 將失去差異因子。
bullrider_21 樓主 VIVEK SURANA : 主要的是與其他 Nio 模型交換兼容性。交換與其他品牌的兼容性是次要的。也許它是故意這種方式製作來降低成本。
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