Nio ET9 旗艦產品帶來逐線，600kW 充電，大量技術

儘管如清晰空氣藍寶石和特斯拉數碼卡車等新型電動汽車一樣先進，總是很好地記住這一點 中國汽車製造商 幾乎在一個 完全不同的級別 比其他人。例子：中國電動汽車製造商 尼奧 已推出其技術上最先進和最昂貴的型號， 和 9 旗艦。Nio ET9 在中國價格從 8 萬元起（相當於 113,500 美元），是一種技術性 力量巡迴賽，展示 最先進的技術 該公司目前必須提供。

它包含自家開發的 46105 大圓柱形細胞， 900 伏特 支援的電氣架構 600 千瓦快速充電，「天空之旅」 智能機箱 系統特色 逐線轉向和後輪轉向， 三個雷射雷達集成到第二代阿奎拉 2.0 超級感測系統，尼奧的新型 NX9031 5 奈米 ADAS 專用芯片，SkyOS 操作系統，以及更多。

Nio ET9 在 2023 年 Nio Day 活動上推出時被描述為「智能電動行政旗艦」，採用了不同慣例的車身風格。這是一款龐大的高驅動式快後轎轎車斜線交叉車。

從造型角度來看，它採用與其他現有車型共用的 Nio Landjet 造型語言，具有熟悉的前後端配備纖薄的水平 DRL 和尾燈。雖然車身形狀表明它有一個 hatchback，但卻沒有；ET9 似乎具有傳統的轎車後備箱。

儘管這款車輪直徑為 23 英寸，但 ET9 內部只提供四個獨立座椅，而且舒適度十分高。後座的最大靠背調節角度為 45 度，11 個調整，座墊寬度為 22.9 英寸。

左側和右側座椅由所謂的「行政橋」分開，其中包括一個 360 度托盤桌，可用於後座乘客使用的 360 度托盤桌，一個迷你冰箱以及一鍵式控制器來啟動七個電動遮陽傘。還有一個「天空島」全景玻璃屋頂，由一個縱向面板分成兩半，該窗口整合了特定屋頂和照明控制。

機艙配有四個大顯示器，包括一個 15.6 英寸的中央單元，兩個用於後方乘客的 14.6 英寸屏幕和後面中央控制台上的 8 英寸屏幕。

Nio 的旗艦電動車由 120 千瓦小時電池 包裝由 46105 大圓柱形電池組成，能量密度為 292 瓦時/公斤，並支撐 5C 充電。據說電池可以在 5 分鐘內增加 158 英里的續航里程。它還可以在 Nio 的電源交換站使用充滿電的組件在三分鐘內更換。目前尚未披露範圍估計。

Nio ET9 的 900V 電氣架構具有超快速充電，擁有 925V 的最高電壓、600 千瓦的充電峰功率和 765A 的充電峰電流。

該電池為兩個電動機提供 697 馬力（520 千瓦）的系統功率和四輪驅動能力。前感應電機產生 241 馬力（180 千瓦），後永磁馬達產生 456 匹馬力（340 千瓦）。

另一個技術亮點是 SkyRide 智能機箱 整合的系統 線控制、後輪轉向和全主動式懸吊系統。據這家電動車製造商稱，後者使 Nio ET9 能夠在具有挑戰性的道路條件下提供「類似於平坦表面上旅行」的駕駛體驗。Nio 聲稱 ET9 是世界上第一輛帶有一輛車 全線驅動機箱.

Nio 實際上證明了 暫停在一部視頻（通過 CarNewsChina）中顯示了精緻的精緻度，ET9 在車頭上攜帶幾杯香檳，而不會溢出一滴美味的液體。

Nio ET9 的智能功能由 亞當 2.0 超級運算 平台。它包括公司的第一個 適用於自動駕駛的 5nm 汽車級芯片 它是六大領域的骨幹：智能駕駛、數位駕駛艙以及智能底盤、車身、電動動力總成和雲端。

該平台的用戶界面是 SkyOS 操作系統，該操作系統允許駕駛員調整車輛控制，智能駕駛，駕駛艙和移動連接功能。

Nio ET9 已經可在中國預訂，但交貨將不會在第一季度之前開始 二零二五年。電動旗艦將針對 競爭對手 像 保時捷泰坎、梅賽德斯-邁巴赫 EQS SUV、HiPhI X 和 HiPhI Z，以及其他高級電動車。