Nio 申請使用可能降低成本的 LFP 電池
Nio 正在申請添加磷酸鐵鋰（LFP）其車輛的電池選項，這可能是它的最新努力之一 賺取利潤並降低成本.
根據 CNEVPost 審查的文件，十四款 Nio 車型-包括 8 款目前出售和六款之前出售-車輛規格發生了更改。
所有這些型號都添加了 LFP 電池選項，其中電池和組件的供應商是中國電池巨頭 卡特.
對於電動車，電源電池選項通常是三元（NCM）單元和 LFP 單元。
三元 電池提供更高的能量密度和更好的冬季範圍性能，但成本更高，並且發生熱流失的風險更高。
LFP 電池通常具有較低的能量密度和冬季範圍性能較差，但是 更低的成本和更好的熱穩定性.
過去幾年來，三元電池一直是高端型號的選擇，而在許多情況下更高的配件等級，由於它們能夠提供更高的範圍。
由於該公司從一開始就目標的高端市場，Nio 的電池交換網絡中流通的包裝最初只有三元電池。
2021 年 9 月 23 日，Nio 宣布推出 75 千瓦時標準範圍混合動力電池組，該電池組合使用通用三元和 LFP 細胞。
以前電動汽車製造商的電池組包含三元或 LFP 電池，Nio 是第一家在其包裝中使用三元和磷酸鐵鋰材料的電動汽車製造商。
包裝可提供更長的時間 冬季範圍 以及由 Nio 專有技術支持的準確充電狀態（SoC）估計，提供 相同的性能 該公司當時表示，作為鋰離子三元電池。
此前稱，Nio 為新包設計了完整的熱管理軟件以及硬件系統，這使該包可以與其 LFP 對手相比，該包在低溫下降低 25％ 的里程損失。
如果尼奧開始提供 LFP 其型號的電池，預計 大幅降低成本 這些車輛，這將允許 較低的售價.
Nio 於 6 月 12 日削減了先前免費電池更換權利，將其整個車型系列的價格降低了人民幣 30,000 元（4,200 美元）。
從那時起，其車型的價格保持穩定，儘管其當地的同業已嘗試通過降低價格或提供激勵措施來提高銷售。
提供帶有 LFP 電池的現有型號的新版本是幫助一些電動汽車製造商降低價格的一種方法。
例如，尼奧的當地對手 西鹏公司 推出其旗艦轎車 P7i 的新變體 LFP 11 月 6 日的電池組 降低起始價 以人民幣 26 萬元。
電源電池的價格 今年到目前為止，與重要原材料碳酸鋰的下降一同下降。
在電池價格下跌中，LFP 電池電池的價格一直在大約 減少 10% 據市場研究公司 TrendForce 表示，比三元電池電池的價格。
11 月，平方三元電池的價格為每瓦時 0.55 元人民幣，而 LFP 電池電池的價格為每瓦時 0.5 元人民幣。
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