Dragon Fish : 這是2024年的公平價值。不是2025年的公平價值。
VIVEK SURANA 樓主 Dragon Fish : 是的,你是對的。沒有人知道2025年寧德時代會表現如何,它可能會漲至2,也可能漲至10。
Dragon Fish VIVEK SURANA 樓主 : 不要過早否認Nio。Nio在即將到來的幾個季度中表現越來越好,但一開始的速度較慢。Nio目前面臨產能問題導致的生產約束。Nio需要在Onvo和Nio車型之間平衡生產。每當Onvo的生產增加時會影響Nio的交付產量。到了第三季度,F3準備就緒,主要的產能約束將得到解決。唯一的希望就是銷售團隊能夠努力工作,從後期推出的新車型中獲得更多的銷售額。Firefly以更便宜的價格推出,將成爲像Onvo那樣的明星表現之一,或者不是。這個情況需要等到推出後,並觀察市場反應和訂單數量。
VIVEK SURANA 樓主 Dragon Fish : 看起來您是NiO的新手,NiO自古以來一直面臨生產問題。另一方面,競爭對手在一個接一個的季度創紀錄。NiO是生產上最低效的公司,每次他們都會面臨新問題
VIVEK SURANA 樓主 VIVEK SURANA 樓主 : NiO將在F3開始後找到新的藉口,並且沒有任何事情會得到解決
Dragon Fish VIVEK SURANA 樓主 : 我對蔚來過去的歷史不感興趣。我期待未來而不是回顧過去。CEO表示蔚來的產能爲3萬。到目前爲止,你只能看到蔚來每月僅交付2.1萬輛的記錄。而Onvo總裁現在非常有信心能生產2萬輛,所以只剩下1萬輛給蔚來和Firefly。不能是2萬給Onvo和0.1萬給蔚來的模式對吧。先看看本月蔚來能否生產1萬輛Onvo。
105719706 : 你知道有很多人只是隨便評論,而不真正了解他們在投資什麼。就像京東通過建立了龐大的物流網絡,而阿里巴巴則在多年的否認之後,轉變立即開始建設菜鳥一樣。蔚來也正在通過其電池更換服務做同樣的事情,而其他人卻只關注短期利潤。一旦蔚來起飛,很多空頭投資者會突然改口說:“你看?我是正確的。”我們是長期投資者,但也是短期的牛市投機者
VIVEK SURANA 樓主 Dragon Fish : 首席執行官表示,2023年第四季度的生產目標爲每月3萬輛(去年)。他們表示非常有信心能夠達到3萬輛,並且正在招聘更多銷售人員。你不知道蔚來在過去幾年裏說了多少謊言。這就是爲什麼沒有人再相信他們。否則,2025年預計銷售45萬輛,股價應該漲到10美元。但每個人都知道蔚來從不兌現承諾。
105719706 VIVEK SURANA 樓主 : 沒有人相信特斯拉在成功之前。
VIVEK SURANA 樓主 105719706 : 特斯拉是一個先鋒,當特斯拉開始研發電動汽車時,沒有人知道電動汽車,一切都是新的。特斯拉從零開始建造了一切。現在有成百上千家公司在生產電動汽車和電池,競爭非常激烈,幾年歷史的小米正在擊敗有十年曆史的蔚來。蔚來沒有做出任何非凡之事。
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Dragon Fish : 這是2024年的公平價值。不是2025年的公平價值。
VIVEK SURANA 樓主 Dragon Fish : 是的,你是對的。沒有人知道2025年寧德時代會表現如何,它可能會漲至2,也可能漲至10。
Dragon Fish VIVEK SURANA 樓主 : 不要過早否認Nio。Nio在即將到來的幾個季度中表現越來越好,但一開始的速度較慢。Nio目前面臨產能問題導致的生產約束。Nio需要在Onvo和Nio車型之間平衡生產。每當Onvo的生產增加時會影響Nio的交付產量。到了第三季度,F3準備就緒,主要的產能約束將得到解決。唯一的希望就是銷售團隊能夠努力工作,從後期推出的新車型中獲得更多的銷售額。Firefly以更便宜的價格推出,將成爲像Onvo那樣的明星表現之一,或者不是。這個情況需要等到推出後,並觀察市場反應和訂單數量。
VIVEK SURANA 樓主 Dragon Fish : 看起來您是NiO的新手,NiO自古以來一直面臨生產問題。另一方面,競爭對手在一個接一個的季度創紀錄。NiO是生產上最低效的公司,每次他們都會面臨新問題
VIVEK SURANA 樓主 VIVEK SURANA 樓主 : NiO將在F3開始後找到新的藉口,並且沒有任何事情會得到解決
Dragon Fish VIVEK SURANA 樓主 : 我對蔚來過去的歷史不感興趣。我期待未來而不是回顧過去。CEO表示蔚來的產能爲3萬。到目前爲止,你只能看到蔚來每月僅交付2.1萬輛的記錄。而Onvo總裁現在非常有信心能生產2萬輛,所以只剩下1萬輛給蔚來和Firefly。不能是2萬給Onvo和0.1萬給蔚來的模式對吧。先看看本月蔚來能否生產1萬輛Onvo。
105719706 : 你知道有很多人只是隨便評論,而不真正了解他們在投資什麼。就像京東通過建立了龐大的物流網絡,而阿里巴巴則在多年的否認之後,轉變立即開始建設菜鳥一樣。蔚來也正在通過其電池更換服務做同樣的事情,而其他人卻只關注短期利潤。一旦蔚來起飛,很多空頭投資者會突然改口說:“你看?我是正確的。”我們是長期投資者,但也是短期的牛市投機者
VIVEK SURANA 樓主 Dragon Fish : 首席執行官表示,2023年第四季度的生產目標爲每月3萬輛(去年)。他們表示非常有信心能夠達到3萬輛,並且正在招聘更多銷售人員。你不知道蔚來在過去幾年裏說了多少謊言。這就是爲什麼沒有人再相信他們。否則,2025年預計銷售45萬輛,股價應該漲到10美元。但每個人都知道蔚來從不兌現承諾。
105719706 VIVEK SURANA 樓主 : 沒有人相信特斯拉在成功之前。
VIVEK SURANA 樓主 105719706 : 特斯拉是一個先鋒,當特斯拉開始研發電動汽車時,沒有人知道電動汽車,一切都是新的。特斯拉從零開始建造了一切。現在有成百上千家公司在生產電動汽車和電池,競爭非常激烈,幾年歷史的小米正在擊敗有十年曆史的蔚來。蔚來沒有做出任何非凡之事。
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