102205868 (Tay) : 完全同意，肯定存在市場操縱。
103027647 : firefly可以每月賣出10萬輛，看看他們如何提升。到2026年，將能夠每年賣出一百萬輛電動車。firefly將會受到高需求，作為可交換電池且低成本，但初期建造交換站的成本將會很高。隨著電池檢查法規的出台，買家將會看到可交換電池的優勢，不再擔心電池的衰退。
708136 : 每出一款新車，電池包都不能用回，換電站一直更新就需要持續投入資金建造，不像加油站都基本統一不是石油就是柴油
Dragon Fish : 你又帶著負面情緒回來了。燒錢是對的，但擴充產能也是對的。重要的是蔚來需要只控制不必要的開支。這一點蔚來缺乏並需要改進。研發和運營支出這兩項合計每季對蔚來的成本超過10億美元實在太高了。還沒計算資本支出。必須認真研究這個問題。
103027647 : 這家公司需要賣出百萬才能獲利。現在的EV支出最高，但銷售數字低，所以獲利困難。CEO需要把錢花在工廠上，而不是花在銷售管理費和研發上。有四分之一的支出用在研發和銷售成本上可以建造兩座工廠。CEO希望表現得像特斯拉一樣強大，而不是專注於真正的生產。因此，如果買家無法得到政府補助，將面臨許多取消訂單。
102205868 (Tay) : 完全同意，肯定存在市場操縱。
103027647 : firefly可以每月賣出10萬輛，看看他們如何提升。到2026年，將能夠每年賣出一百萬輛電動車。firefly將會受到高需求，作為可交換電池且低成本，但初期建造交換站的成本將會很高。隨著電池檢查法規的出台，買家將會看到可交換電池的優勢，不再擔心電池的衰退。
708136 : 每出一款新車，電池包都不能用回，換電站一直更新就需要持續投入資金建造，不像加油站都基本統一不是石油就是柴油
Dragon Fish : 你又帶著負面情緒回來了。燒錢是對的，但擴充產能也是對的。重要的是蔚來需要只控制不必要的開支。這一點蔚來缺乏並需要改進。研發和運營支出這兩項合計每季對蔚來的成本超過10億美元實在太高了。還沒計算資本支出。必須認真研究這個問題。![[OK]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "OK")
103027647 : 這家公司需要賣出百萬才能獲利。現在的EV支出最高，但銷售數字低，所以獲利困難。CEO需要把錢花在工廠上，而不是花在銷售管理費和研發上。有四分之一的支出用在研發和銷售成本上可以建造兩座工廠。CEO希望表現得像特斯拉一樣強大，而不是專注於真正的生產。因此，如果買家無法得到政府補助，將面臨許多取消訂單。