$蔚來 (NIO.US)$ Nio下一個目標應該考慮南亞洲。新加坡至馬來西亞高速公路..我想，從新加坡到檳城大約是700...

• Dragon Fish : 不認為會瞄準 Spore 市場。太小了，比亞迪已經佔領了草草。
  
  
  在新加坡，比亞迪已成為最暢銷的電動汽車（EV）品牌，近年超過特斯拉。比亞迪最受歡迎的車型是 ATTO 3，其價格約為 183,888 新加坡元至 202,888 新加坡元，包括高的權利證書（COE）費用。特斯拉的 Model Y 是另一個頂尖競爭者，起價約為 132,620 新加坡元，然後添加 COE。這兩個品牌主導電動汽車市場，其次是 BMW，儘管擁有成本相對較高，儘管擁有成本相對較高，越來越多的新加坡人轉向電動汽車。

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• TWP PaPa 樓主 Dragon Fish : 比亞迪看起來像塑料.. 我正在看Onvo.. 我開著Onvo汽車從新加坡開到檳城，擁有7.1環繞音效和卡拉OK 讓塞車變得更容易處理..哈哈
  高速公路超車感覺也很不錯。比亞迪的牽引力有點弱。

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• Dragon Fish TWP PaPa 樓主 : 現在進入孢子市場有點困難。為什麼再次浪費資源去佔领孢子小市場呢。

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• TWP PaPa 樓主 Dragon Fish : 我不僅談論新加坡市場，還涉及馬來西亞和新加坡市場。每天進入這兩個通道的汽車數量龐大。馬來西亞無需付COE，更加負擔得起。

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• Dragon Fish TWP PaPa 樓主 : Msia Geely 將擁有優勢，因為他們是 Proton 股東在 Msia 設立電動汽車廠。已經沒有希望
  
  
  吉利確實在馬來西亞建立了一項主要的電動汽車計劃。吉利與馬來西亞集團 DRB-HiCom 合作，投資於丹容馬林的汽車高科技谷（AHTV）的發展。該合資企業旨在建立新一代汽車樞紐，專注於電動汽車（EV）和高科技製造。AHTV 將包括研發中心、培訓機構和製造集群，在 2026 年前，Proton 將整個生產將其整個生產遷移到這個樞紐。這項計劃預計將吸引超過 320億馬來西亞元（6.83 億美元）的投資。
  
  此外，吉利在馬來西亞投資 10 億美元的目標是將 Tanjung Malim 轉化為該地區最大的汽車製造中心，創造數千個就業機會並進一步提高 Proton 的製造能力。

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• TWP PaPa 樓主 : 不錯，Onvo 仍然認為比吉利高端。我在 MY 中看到很多質子，還有本田，豐田，Merc 和寶馬。為什麼不是 OnVo？當他們交換了技術的時候。
  
  而且超舒適長途旅行

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• GoldDragon : 也許出于將中國與鄰近陸地聯繫在一起的精神，將換電站設在鄰國可能是有營銷意義的。從北京開車到新加坡大約需要3天的時間。新加坡的土地價格非常昂貴，如果蔚來（Nio）真的進駐這裡，在新加坡設立太多換電站可能並不具有太多商業意義。充電可能仍然會更普遍。

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• Dragon Fish TWP PaPa 樓主 : Proton是一個國家汽車品牌。吉利收購了近一半的Proton股份，救了Proton免於破產，並將該公司從虧損轉變成一家盈利公司。您認為Nio能在馬來西亞擊敗吉利嗎？PMX非常高興與吉利交往，以投資數十億美元在馬來西亞並獲得激勵措施。Nio只想在馬來西亞賣電動車，並不符合馬來西亞電動車標準以享受益處。Nio也需要在馬來西亞建立組裝廠。 馬來西亞確實為電動車（EV）製造商提供激勵措施，但為了從中受益，公司被鼓勵在當地設立組裝廠。馬來西亞政府致力於促進當地製造業並減少碳足跡。例如，長城汽車已與EPMb合作在該國建立一家新的組裝電動車工廠，使他們能夠參與不斷增長的EV市場和相關好處，如稅收減免和其他激勵措施。
  
  政府的目標是推動EV的普及和基礎設施，其中包括通過低碳移動藍圖等計劃促進當地生產節能車輛。通過在當地設立組裝廠，製造商不僅滿足政府條件，還使自己能夠為國內和區域市場提供服務。

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• Dragon Fish GoldDragon :

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• TWP PaPa 樓主 : 馬來西亞總理和柔佛蘇丹訪問中國，商討高鐵議題。Nio在某種程度上與政府有聯繫，可能有所談論。

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