$蔚來 (NIO.US)$ 新能源車快速增長意味著 汽車對全球石油需求已達到高峰， 並將自今年起進入自由落體， 2030...
電動汽車的快速增長意味著 全球汽車對石油能源的需求已達到頂峰 ，而且將在下降中 2030，而 結束 內燃機引擎(ICE)時代已經開始，昨天美國非營利組織-落石山研究所的一份報告指出。
根據該報告，電動車的銷售呈現明顯的指數增長趨勢，銷量隨著S形曲線不斷上升。
到2030年，新能源車將主宰全球汽車銷售。如果我們繼續解決挑戰，並且銷售量持續上升，那麼到2030年，新能源車將占全球汽車銷售量的62-86％。 到2030年，全球汽車銷售量中，新能源車將占62-86％。 到2030年，中國對新能源車市場的份額至少將達到62-86％。 到2030年， 中國 至少享受新能源車市場份額 90%報告中指出。
與此同時，RMI表示，合意的銷售預測落後並且每年都有升級。
在北歐和中國的帶領下，由於政策的推動，新能源車的銷售量從1％增長到10％需要大約六年的時間。
報告表示，下一階段的增長速度更快，需要另外六年時間在帶頭國家達到80％。
由於電池成本有學習曲線，所以目前已達到所需的擁有成本價格平價，並且根據RMI表示，到本世紀末，每個主要汽車市場和細分市場都將達到標籤價格平價，這將使這場革命擴展到南半球並涉足其他交通領域。
新能源車的快速增長意味著 汽車的全球需求已經達到了頂峰。 汽車的全球需求已經過去。
根據報告，全球汽車石油需求在2019年達到了頂峰，現在處於一個典型的平台期，受到效能提升和新能源車增長的擠壓。
RMI 表示，到2030年，汽車對石油的需求將以每年超過100萬桶/日的速度下降，預計全球石油需求的四分之一即將結束。
報告稱，汽車電池生產的快速增長正在觸發降低成本和提高能量密度，推動包括南半球的兩輪車和中國、美國的重型卡車等其他交通領域的變革。
根據7月份路透社的報道，IEA預計中國汽油需求將在2024年達到約370萬桶/日的峰值，提前了之前預測的2025/2026年達到需求平穩的時間。
報告稱，預計產量將在2024年第一季度早期達到370萬桶/日的高峰，這一預測與之前預測的2024-2025年相比提前了。Rystad Energy的高級副總裁兼下游/石油交易負責人 Mukesh Sahdev 在該報告中表示。
中國 是全球最大的新能源車市場，根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，2021年1-8月份零售銷量達到了444萬輛，同比增長36.0%。
新能源車在1-8月份的銷售中占到了1320萬輛乘用車零售銷量的33.6%。
中國在一月至八月份的銷售中，純電動乘用車（BEV）的銷售量達到了300萬輛，插電式混合動力車（PHEV）的銷售量達到了144萬輛，分別佔所有乘用車零售銷量的22.7%和10.9%。
$標普500指數 (.SPX.US)$ $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $Stellantis NV (STLA.US)$ $Rivian Automotive (RIVN.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $永科 (AWX.SG)$ $常青石油及天然氣 (T13.SG)$ $REX國際 (5WH.SG)$ $天然煤礦集團 (RE4.SG)$
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