Nio 可能會為現有型號推出範圍較短的新變體

尼奧可能提供 新變體 與 較短的範圍 在下個月的改裝中，對現有型號進行，可能降低消費者的購買障礙，以擴大銷售。

中國工業和信息技術部（MIIT）宣布了一批新一批符合車輛購買稅減免條件的 NEV，並包括尼奧的 8 款銷售車型-ES8、ES7、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5 和 ET5 旅行車。

新型錄中這些型號的可用電池組具有與以前相同的電池容量-70 千瓦時、75 千瓦時、100 千瓦時和 150 千瓦時-但新的選項具有顯著 較低範圍 比以前最低的數字已被添加。

在 Nio 的型號中，70 千瓦時和 75 千瓦時是標準範圍電池組，其中 70 千瓦時 是最早可用的 鋰離子三元 電池和 75 千瓦時 是該公司在 2021 年 9 月推出的混合包，使用兩者都使用 鋰離子三元 電池電池和磷酸鐵鋰 (自動化) 細胞。

100 千瓦時電池組是 Nio 目前提供的長距離電池組，而 150 千瓦時是一種半固態電池，它還沒有在其電池更換系統中提供。

該公司去年申請為現有型號使用 150 千瓦時電池，並於 12 月進行範圍長度測試。

對於 ET5，75 千瓦時裝置可提供 560 公里的 CLTC 續航里程，100 千瓦時則為 710 公里。

在 MIIT 今天發布的最新目錄中，ET5 具有 最低續航里達 500 公里，這比轎車之前的最低 CLTC 範圍小了 11％。該型號還添加了 640 公里的續航里程選項和 1,055 公里的 CLTC 續航里程，由 150 千瓦時電池組提供動力。

所有其他車型都看到類似的變化，ET5 Touring 的最小續航程從 530 公里到 475 公里，ES6 從 490 公里到 450 公里，EC6 從 495 公里到 450 公里，ET7 從 530 公里到 470 公里，ES7 從 485 公里到 440 公里，EC7 從 490 公里到 445 公里，ES8 從 465 公里到 430 公里。

Nio 於 1 月 17 日宣布將於 3 月開始交付 2024 款，但沒有提供任何詳細信息。本地媒體的先前報導稱，2024 年 Nio 模型將具有 駕駛艙芯片升級 從高通 SNAPDRAGON 8155 到 SNAPDRAGON 8295 芯片。

如果動力性能升級，這將導致車輛具有相同的電池組的 CLTC 續航里程較短，但這似乎對 Nio 來說並不是必要，因為它已經具有現有所有型號的雙電機，性能強大。

對於縮短目錄中所有型號的最低 CLTC 範圍的一個解釋是，Nio 可能會從標準 70/75 千瓦時電池組中鎖定一部分範圍，因此 降低範圍和價格.

在中國電動汽車市場，降價通常會引發現有客戶的不滿意。但是，如果 Nio 通過降低電池組的可用容量來提供更低的購買障礙，則可能不會引起重大反擊。

值得注意的是，上個月底，中國社交媒體平台 Weibo 上的一些部落客表示，Nio 可能會提供 50 千瓦時容量的電池組，這是源自固定一些電源的標準範圍電池組。

中國電動汽車市場進入 2024 年的新價格戰爭，包括特斯拉、Xpeng、李汽車和 IM 汽車等幾個品牌宣布降價。