Nio 可能在 2023 年 Nio Day 推出內部開發的自動駕駛芯片
Nio 繼續為即將到來的 2023 年 Nio Day 加熱，一位高管暗示該公司可能會推出內部開發的 自動駕駛芯片.
Nio 目前使用四個 NVIDIA 驅動器奧林芯片適用於智能駕駛算法，但是下一代智能駕駛芯片 應該做得更好公司硬件業務副總裁白健今天在微博上表示。
「有這樣的芯片嗎？我認為有，請密切關注尼奧日！」白寫道。
一年前，有媒體報導稱 Nio 正在研究 自動駕駛和雷達芯片，到那時它有一支由 300 人組成的芯片團隊。
根據 2022 年 10 月的 LatePost 報告稱，Nio 的芯片團隊在 Nio 的智能驅動硬件部門下組成，該部門由前曾擔任小米芯片業務總經理和 OPPO 硬件總監的 Bai 領導。
報告稱，Nio 的芯片團隊當時正在研發兩個芯片，一個高級自動驅動芯片和一個 LiDAR 芯片。
公司的 自動駕駛芯片 可能早就開始在生產汽車中使用 2024，根據 LatePost 報告。
在 9 月 21 日的 Nio IN 2023 創新日活動上，尼奧推出了其第一個內部芯片， 雷射雷達主控晶片。該公司創始人、董事長兼首席執行官 William Li 當時表示，該芯片將於 10 月進行批量生產。
基於最新 NT 2.0 平台的尼奧機型標準配備 Nio 亞當超級計算機它由四個 Nvidia 磁碟機奧林晶片上系統 (SoC) 提供支援，共提供 1,016 頂級運算能力。
據白今天的微博帖子報導，該公司的第一代輔助駕駛使用 Mobileye 的 EyeQ4h 芯片，所有感知算法均由 Mobileye 和 Nio 的算法團隊提供，負責規劃和控制算法開發。
據 Bai 稱，為了提高開發效率和迭代速度，Nio 從 NT 2.0 平台開始開發自己的傳感器，域控制硬件和自動駕駛算法。
Bai 表示，Nio 的城市飛行員輔助駕駛功能現在增加了公路里和城市的覆蓋範圍，證明了四個標準的奧林和 Aquila 超感測系統的重要性。
Bai 表示，Nio Adam 具有充足的計算能力，未來五年將成為頂級域控制硬件。
他說，Nio 的算法團隊可以升級 Adam 上的最新算法，修復長尾錯誤，並繼續改善智能駕駛體驗，以保持領先地位。
Bai 說，在未來幾年，智能駕駛算法將發展到端對端和大型模型，因此 CPU，NPU 和 MSP 等核心組件將需要滿足 BEV，佔用網絡和端到端感知規劃和控制的需求，但也需要思考未來並匹配端到端大模型算法。
他寫道：「當前的 4 個 Orin 當然可以滿足需求，但下一代智能駕駛芯片應該做得更好，」他寫道。
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