Nio 或 Xpeng：哪個是最好的高增長中國電動汽車投資？
我是 適度看漲 在兩者上 尼奧和徐鵬。然而，在兩者中， 徐鵬 似乎提供 最佳回報潛力，因為它的未來增長率可能超過 Nio 的。兩種投資都是 被低估 根據我的分析，但每個人都很可能會面臨 盈利能力的挑戰 在接下來的幾年中。也就是說，由於兩家公司的中期預期獲利能力，我將為每家公司分配一個中等買入評級。
我是 對 Nio 中度看漲 其後的股票 近期 2024 年第三季度業績。該公司交付了 61,855 輛車，創下了新的季度紀錄。此外，它在 2024 年第四季度指導了 72,000 至 75,000 台。Nio 的 ONVO L60 大眾市場 SUV 是主要增長驅動因素，自第三季末以來一直在增長，該公司目標是到 2025 年 3 月，每月生產 20,000 輛。然而，由於定價壓力，該公司的第三季營收確實下降了 2.1%。
在收益通知中，管理層強調了歐洲的長期增長，其全球擴張策略主要依賴 ONVO 和 Firefly 模型來滿足大眾市場需求。與徐鵬相比， Nio 在海外市場擴張方面不太積極 但是優先考慮 品牌定位和基礎設施準備.
在許多方面， 徐鵬專注於效率，而 尼奧強調質量。例如，徐鵬的 P7+ 艾 Hawkeye 視覺高級駕駛員輔助系統不依賴於 LiDAR 或 HD 地圖，這有助於降低成本。相比之下，Nio 使用了一系列全面的傳感器，包括 LiDAR 和高清地圖。同樣，在美國， 特斯拉 採用以效率為中心的模式，同時 韋莫 採用更全面的方法，類似於 Nio 的策略。
同時， 尼奧的 第三季營收按季度增長 7%。雖然其淨虧損保持高達 51億元人民幣，但該公司保持了 422億人民幣的強勁現金狀況。管理層目標是在 2026 年前達到平衡。與徐鵬相比， 尼奧 很可能 需要更長時間才能實現盈利。儘管它 收入基礎更大，Nio 繼續大量投資建立其長期市場地位，延遲獲利能力，以取得更強壯的未來。
我看好的核心原因之一 尼奧 是它 售價比 (P/S) 僅為 1 倍，顯著低於歷史高點（2020 年的 P/S 為 34 倍）。如果公司繼續邁向盈利能力，並維持 2024 財政年度的 25% 收入和 2025 財政年度 40% 的強勁收入增長，這可能會成為一項高回報投資，接近 2026 財政或 2027 財政年度潛在盈利能力的高回報投資。
我也是 西鵬中等看漲 跟隨它 2024 年第三季度業績。該公司在本季度交付了 46,533 輛車，反映了按季度上升 54%，同比增長 16%。在 2024 年第四季，該公司的增長率為 87,000 至 91,000 個單位，同比季度增長勢頭幾乎是 Nio 的一倍。由於成本效益和其推出 P7+（一款人工智慧定義的行政轎車）推出，XPeng 在季度過去的毛利增長方面也超越 Nio。
在收益通知中，管理層在第一天提出了 30,000 家公司的 P7+ 訂單，預計 12 月份交貨 10,000 輛。XPeng 也正在加速生產，這是一款價格合理的人工智能定義小型汽車 Mona，價格為人民幣 150,000 元（約 20 萬美元）。在運營上，該公司是 具有良好的位置以持續增長特別是當它目標 等級 3 自主 駕駛能力 二零二五年第四季度.
新鵬第三季營業額為人民幣 101億元，同比季度上升 24.5%。營業虧損收縮至 18.5億人民幣，第四季及以後的自由現金流預期為正面。該公司持有 357.5億人民幣現金。由於它 較強的近期動力，徐鵬正在進入 更快獲利，由快速擴展操作和嚴格的成本控制提供幫助。
XPeng 估值也非常有吸引力。該公司的 P/S 比率為 2.37 倍，遠低於 2020 年的歷史高 69.4 倍。正如西鵬很有可能實現 比 Nio 早前正的自由現金流，並且在 2024 財政年度的總共識收入增長估計為 33.5%，2025 財政年度的收入增長為 64.5%，我 近期對 Xpeng 略有看漲.
根據我的獨立分析，這兩種投資都是中等買入。 尼奧，憑藉其較低的估值和長期增長策略，提供 更穩定 投資經驗。 徐鵬另一方面，提供 更高的增長動力和更快回報的潛力，儘管這代價是波動性增加的代價。鑑於 XPeng 的近期前景更強勁，它似乎在提供更快的回報方面具有優勢，但兩家公司都保持 中長期的重大承諾.
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Jwu007 : Nio vs xpev：比較最近的季度業績、兩者市值的交換機-云计算，以及未來兩年產品陣容，顯然可以清楚看出哪個公司更好。XPEV正朝著成為一家偉大公司邁進。免責聲明：我持有xpev股份，但沒有nio股份。DYODD
73162089 : NIO在產品矩陣、客戶服務和獨特的電池交換設施方面遠比XPeng更出色。 NIO被定位為高端電動汽車，其產品價格幾乎是XPENG的兩倍。
Dragon Fish 73162089 : 是的。循環收入是最好的收入。蔚來必須將電池交換站定為EV銷售後最重要的收入來源。但為了在明年年底實現盈虧平衡，蔚來需要賣出更多EV。若延遲實現100萬輛EV上路，將導致失敗而無法實現盈虧平衡。CEO向所有蔚來員工發出警告信，要求加把勁，否則輸給小騰是一個非常重要的信息，將決定蔚來未來兩年是否能生存。如果蔚來這次失敗，將不再有最後機會。![[OK]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "OK")