NIO 股票會繼續下跌趨勢嗎？
根據證券交易委員會（SEC）最近的 13F 申報，基金管理香港在第二季度減少了其 Nio 的股權 4.3%。本基金於該期內總共出售 55,257 股。從公司的盈利能力和宏觀經濟學的角度看到 NIO 的看跌趨勢：
公司的盈利能力
儘管 NIO 報告銷售額有所增加，但其他主要財務指標（例如毛利率和淨收入）有所下降。毛利率為 2022 年全年的 10.4%，較上一年的 18.9% 下降至去年的 10.4%，而淨虧損則較去年擴大 259.4% 至 144.3 億元。
公司的盈利能力
儘管 NIO 報告銷售額有所增加，但其他主要財務指標（例如毛利率和淨收入）有所下降。毛利率為 2022 年全年的 10.4%，較上一年的 18.9% 下降至去年的 10.4%，而淨虧損則較去年擴大 259.4% 至 144.3 億元。
宏觀經濟學條件
NIO 弱點過度依賴政府補貼和中國電動汽車市場。汽車銷售主要在中國。參與是 EV 價格削減使情況變得更糟。NIO 可能在其電動車功能方面具有創新性，但缺乏降低生產成本。推出的大多數項目都在使用最新的智能手機燃燒現金。唯一拯救公司的事情是 CYVN 控股注資。
NIO 弱點過度依賴政府補貼和中國電動汽車市場。汽車銷售主要在中國。參與是 EV 價格削減使情況變得更糟。NIO 可能在其電動車功能方面具有創新性，但缺乏降低生產成本。推出的大多數項目都在使用最新的智能手機燃燒現金。唯一拯救公司的事情是 CYVN 控股注資。
NIO 與特斯拉不同
不要被初創公司數據誤導，因為過去的市場狀況與現在不同。根據相同的市場條件下的最新數據，兩家公司的表現之間存在巨大差距：
特斯拉 2023 年第二季度
電動車銷售 466,140 輛
收入 24,927 億美元
每股盈利 + 0.91 美元（正值）
毛利率 18.2%
二零二三年第一季第九
電動汽車銷售 31,041 輛
收入 1,554.6 萬美元
每股盈利-0.35 美元（負值）
毛利率 1.5%
二零二三年第二季第十九
電動汽車銷售 23,520 輛
不要被初創公司數據誤導，因為過去的市場狀況與現在不同。根據相同的市場條件下的最新數據，兩家公司的表現之間存在巨大差距：
特斯拉 2023 年第二季度
電動車銷售 466,140 輛
收入 24,927 億美元
每股盈利 + 0.91 美元（正值）
毛利率 18.2%
二零二三年第一季第九
電動汽車銷售 31,041 輛
收入 1,554.6 萬美元
每股盈利-0.35 美元（負值）
毛利率 1.5%
二零二三年第二季第十九
電動汽車銷售 23,520 輛
交易者通常使用板塊模式和移動平均線等技術分析指標來預測股價和趨勢。 但請注意，很少數不合格的交易者在使用此類工具時可能會犯確認偏差錯誤。因此，知道它們的限制很重要。
鉚釘圖案的限制
金塊是金融市場使用的技術分析模式，說明資產隨著時間的推移的收窄價格走勢。以下是您應該注意的限制：
1）對板的誤解
凸形模式可能是主觀的，交易者之間的識別可能會有所不同。選擇高點和低點的差異可能導致不同的解釋，從而導致交易決策不同。
2) 依賴其他市場因素
雖然晶片可以提供強大的信號，但它們的可靠性通常受其他市場因素影響，例如經濟新聞，公司收益或市場情緒的變化。 因此，交易者應該與其他技術分析工具或基本分析一起使用板塊。
3）假裂縫和鋸片
陷阱模式有時會導致虛假突破或衝刺，價格會超越趨勢線，但迅速反轉，導致潛在損失。它強調設置止損和等待音量確認的重要性。
範例 #1
Investopedia 使用每日 Alphabet Inc. 圖表來解釋一個虛假突破向上行。在盈利前一天，價格走高於前一天的高位，甚至在交易量上漲時出現突破。但是當第二天盈利發布時，價格走低，上行突破失敗了-看跌趨勢或側向走持續。
鉚釘圖案的限制
金塊是金融市場使用的技術分析模式，說明資產隨著時間的推移的收窄價格走勢。以下是您應該注意的限制：
1）對板的誤解
凸形模式可能是主觀的，交易者之間的識別可能會有所不同。選擇高點和低點的差異可能導致不同的解釋，從而導致交易決策不同。
2) 依賴其他市場因素
雖然晶片可以提供強大的信號，但它們的可靠性通常受其他市場因素影響，例如經濟新聞，公司收益或市場情緒的變化。 因此，交易者應該與其他技術分析工具或基本分析一起使用板塊。
3）假裂縫和鋸片
陷阱模式有時會導致虛假突破或衝刺，價格會超越趨勢線，但迅速反轉，導致潛在損失。它強調設置止損和等待音量確認的重要性。
範例 #1
Investopedia 使用每日 Alphabet Inc. 圖表來解釋一個虛假突破向上行。在盈利前一天，價格走高於前一天的高位，甚至在交易量上漲時出現突破。但是當第二天盈利發布時，價格走低，上行突破失敗了-看跌趨勢或側向走持續。
移動平均線的限制
移動平均線是廣泛使用的技術指標，通過創建不斷更新的平均價格來幫助平滑價格數據。以下是您應該注意的限制：
1）移動平均線的延遲性質
移動平均線是落後的指標，這意味著它們基於歷史數據，並且可能並不總是準確預測未來的價格變動。 投資者應該意識到這一限制，並考慮使用其他技術指標來改善他們的分析。
2）鋸子信號
Whipsaw 信號指在市場橫向移動或高波動時由移動平均線產生的虛假買入或賣出信號。為了減輕 WIPSAW 信號的影響，投資者可以使用其他技術指標或採用更長的時間範圍來做為其移動平均線。
3）補充技術指標
雖然移動平均線可以提供寶貴的見解，但不應單獨使用它們。投資者應考慮使用額外的技術指標來加強他們的分析和決策過程。
移動平均線是廣泛使用的技術指標，通過創建不斷更新的平均價格來幫助平滑價格數據。以下是您應該注意的限制：
1）移動平均線的延遲性質
移動平均線是落後的指標，這意味著它們基於歷史數據，並且可能並不總是準確預測未來的價格變動。 投資者應該意識到這一限制，並考慮使用其他技術指標來改善他們的分析。
2）鋸子信號
Whipsaw 信號指在市場橫向移動或高波動時由移動平均線產生的虛假買入或賣出信號。為了減輕 WIPSAW 信號的影響，投資者可以使用其他技術指標或採用更長的時間範圍來做為其移動平均線。
3）補充技術指標
雖然移動平均線可以提供寶貴的見解，但不應單獨使用它們。投資者應考慮使用額外的技術指標來加強他們的分析和決策過程。
$比亞迪股份 (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $標普500指數 (.SPX.US)$ $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $Rivian Automotive (RIVN.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$ $吉利汽車 (00175.HK)$ $Lucid Group (LCID.US)$ $Stellantis NV (STLA.US)$
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bullrider_21 : 這是關於技術分析的討論。你是通過談論限制而不是步進。使用技術分析來證明為什麼看跌是合理的。
ZnWC 樓主 bullrider_21 : 感謝您的貢獻「評論」。
ZnWC 樓主 : 我沒有側軌。我給 TA 分手失敗的例子。了解 TA 圖表的限制對於避免確認偏差錯誤非常重要。
ZnWC 樓主 : 在不同時間將 Nio 與 Tesla 進行比較，有人會產生誤導性-應根據最新數據在相同的市場情況下進行比較。
bullrider_21 ZnWC 樓主 : 有人因為在同一階段不同時間進行比較而產生誤導。你應該在他們有利可圖之前進行比較。現在，您正在比較 Nio 何時尚未盈利，特斯拉已經有利可圖。
ZnWC 樓主 bullrider_21 : 感謝您的貢獻「評論」。
ZnWC 樓主 : 重複相同的索賠是沒有意義的。與經濟正在蓬勃發展的一個月相比，與另一個像 COVID-19 大流行一樣看跌的月份（這是誤導性的），這是沒有意義的。使用公司作為初創公司是一個藉口。因此，設定相同的市場條件是一個更準確的比較。
bullrider_21 ZnWC 樓主 : 現在使用是沒有意義的。特斯拉已經經歷了 Nio 現在正在經歷的事情。特斯拉現在有利可圖。當然，當你比較數字時，Nio 是看跌的。
bullrider_21 ZnWC 樓主 : 不要用現在作為藉口。現在特斯拉是盈利的。當然，與 Nio 相比，這些數字是看漲的。
ZnWC 樓主 bullrider_21 : 感謝您的貢獻「評論」。
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