NIO在五天之內飆升超過32％，電動車是否即將反彈？

蔚來股票在9月5日公布盈利報告後連續五個交易日暴漲超過32%。其他領先的新能源車製造商在過去五個交易日也經歷了上行動能。

截至目前， $比亞迪股份 (01211.HK)$ 是唯一一家主要新能源車製造商保持上漲，上漲超過13%。相反，中國的新能源車製造商蔚來、比亞迪則下跌了20%至50%。 $小鵬汽車 (XPEV.US)$ , $理想汽車 (LI.US)$ ，及 $極氪 (ZK.US)$ 跌至20%至50%之間。 $VinFast Auto (VFS.US)$ 和 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 皆跌幅超過40%，而 $特斯拉 (TSLA.US)$ 下跌8%。

最近的上漲是否預示著新能源車公司有潛在的反彈？

$蔚來 (NIO.US)$ 第二季度報告創下歷史交付量和營業收入的紀錄，淨損額顯著減少。公司第二季度的毛利率與上一季相比有顯著提升，銷售毛利率達到12.2％，年增600個基點。

蔚來還發布了有史以來單季最強預測，預測第三季度交付量將在61,000至63,000輛之間，超出分析師的預期。

摩根大通分析師Nick Lai將蔚來的評級從"中立"上調至"增持"，將目標價上調至8.00美元，比5.30美元高，表示自9月5日收盤價的上漲幅度達到90%。相較於周三收盤價5.60美元，新目標預示著43%的增長。

摩根大通對蔚來的前景感到樂觀，稱讚其2025年更清晰的戰略規劃和產品陣容，以及現金流狀況迅速改善。該公司預計營運現金流在2024年下半年將轉為正值，減輕了投資者對潛在融資或股權稀釋風險的擔憂。

蔚來創始人兼CEO李斌在一次電話會議中宣布ONVO L60將於9月19日推出，交付將在月底開始。起價將低於預售價21.99萬人民幣，比特斯拉Model Y便宜3萬人民幣。

李斌對ONVO L60的銷售前景表示樂觀。他說：“我們的目標是到12月份每月交付量達到大約1萬輛。我們預計明年某個時候實現供應能力每月2萬輛。”

李先生對蔚來股票反彈表示樂觀，他說：“今年以來股價下跌一半，市場對蔚來的期望較低，我們相信蔚來可能在年底之後經歷一次救援性反彈，這將由財務和運營的好轉所驅動。”

花旗在蔚來股票（NIO）上發起了一個“30天正面催化劑觀察”，在第二季度報告公佈後，保持“買入”評級和7美元的目標價。該公司預計第三季度將有一個產品組合的改善，售價將更高，規模效應也將更好。

然而，瑞銀和美國銀行仍保持謹慎態度，分別保持中立評級，目標價格為5.00美元和5.30美元。

摩根大通對蔚來、比亞迪和小鵬汽車都持樂觀態度。分析師賴尼克寫道：“在中國原始設備製造商中，我們更看好比亞迪的長期前景，並相信蔚來和小鵬汽車在未來數月內有可能出現較強的反彈，因為它們今年以來的表現相對較差。”

在價格戰和政策補貼的影響下，新能源汽車的銷量一直保持強勁增長。中國汽車工業協會9月10日報告稱，8月份中國新能源乘用車的零售滲透率創下了53.9%的新紀錄，連續第2個月超過50%。

蔚來8月交付了20,176輛新能源車，連續第四個月交付量超過20,000輛。今年1月至8月，蔚來總交付了128,100輛車，同比增長35.77%。

比亞迪8月的零售銷量達到了379,600輛，同比增長57.1%，環比增長21.7%，創下了新的月銷量紀錄，實現了今年最高的月同比增長率。

分析師指出新能源車板塊的兩個主要短期驅動因素：第三季度傳統的銷售高峰季，以眾多的汽車展覽和新車型上市為特點；而中國的汽車報廢政策將新能源乘用車購置補貼從人民幣10,000元增加到人民幣20,000元，從而刺激了對新能源車的需求。