報告稱，Xpeng 內部開發的智能駕駛芯片接近使用
尼奧的 神吉 NX9031 已經錄製，目前正在測試中，而 徐鵬的 智能駕駛芯片已經處於磁帶的過程中。 李汽車 還計劃使用自己的智能駕駛芯片。這些芯片會 替換英維亞驅動器芯片.
尼奧和徐鵬的 內部開發 智能駕駛芯片 本地媒體 36kr 今天報道，已經完成了他們的設計，這意味著它們將安裝在生產車輛中的倒數計時正在進行。
Nio 推出了其第一個內部開發的自動駕駛芯片， 神吉 NX9031，在 12 月 23 日舉行的 2023 年尼奧日上，採用 5 奈米製程製造。
該芯片將用於 和 9 行政旗艦轎車，已經可預訂，但交貨才會在 2025 年第一季開始。
神吉 NX9031 今天的 36kr 報告稱，已經錄製並且目前正在測試中，引用熟悉這個問題的人。
貼上 報告指出，這意味著芯片從設計階段轉移到製造，這是芯片批量生產和商業化的關鍵步驟。
徐鵬的 內部開發的智能駕駛芯片已經進行 錄製 根據報告，該過程並預計將在 8 月份獲得初始試驗生產結果。
李汽車 還有一個代碼命名的芯片項目」舒馬赫，」它比尼奧和 Xpeng 晚些時候開始，但也將是 錄製 根據 36 克朗，一年內。
在宣布 NX9031 時， 尼奧 說該芯片具有超過 500 億晶體管，可以與 四個英維達驅動器奧林 X 芯片。
尼奧的當前 新版本 2.0 基於平台的機型標準配備了四個 Orin X 芯片，總計算能力達到 1,016 個頂級。
自 2020 年以來，Nio 一直在建立其芯片團隊，該團隊目前擁有超過 800 人。該團隊還正在開發神吉 NX9031，並與另一款 雷射雷達 芯片被稱為 阳建县，36kr 報告指出。
陽建芯片於 2023 年 9 月 21 日發布，是一款雷達主控制器芯片，型號 NX6031。
徐鵬 也從 2020 年開始建立其芯片團隊，最初與美國芯片設計公司 Marvell 合作，但根據 36kr 的說法，這種合作關係並不順利。
根據 36kr，Xpeng 想要一些定制，但 Marvell 提供了有限的對齊方式，因此合作夥伴關係被取消了。
該報告稱，2022 年，Xpeng 選擇了芯片設計合作夥伴 Socionext，並與其簽約來設計芯片，並補充，一個行業消息人士表示，Xpeng 智能驅動芯片的進展與 Nio 的速度大致相同。
據報導，李汽車自去年以來一直招募了很多芯片人才，目前芯片團隊的規模約為 200 人。
該報告指出，值得注意的是，芯片需要經過從粘貼到最終商業化的一系列複雜的過程，包括性能和穩定性測試。
報告稱，這些芯片只能在小批量生產和進一步驗證批量生產的可行性後才能真正進入大規模商業用途階段。
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