當其他汽車公司開始做同樣的事情時，打車應用程式將一無所有。打車只是沒有車輛製造能力來競爭。為了避難，快跑！

• 李白的李 : 叫車應用本身並不需要會造車，只需要跟造車公司合作，推出自動駕駛，就可以降低營運成本，從而獲得超額利潤。

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• jitter 李白的李 : 同意，他們的應用程序客戶群是他們強大的資產。

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• MonkeyGee : 這是在 FSD 特斯拉學習如何自行停車之前還是之後？

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• TRIUMPHANT RETURNS 樓主 李白的李 : 為什麼你認為有一切需要合作的汽車製造商通過接送服務應用程序分割利潤，當他們可以自己賺取所有利潤，或者他們只需要一家清潔公司來清潔汽車內部的時候。mayb Uber n grab 在那時候就可以成為一家清潔公司。

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• Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : Uber 和 Grab 現有客戶群，駕駛員數量穩定。從客戶的角度來看，有一個應用程序可讓您快速獲得任何型號的汽車 VS 一個只為您提供更長的 Tesla 汽車等待時間的應用程序。你喜歡哪一個？
  
  未來，Uber 和 Grab 可以採用無特斯拉等某些品牌汽車的限制的自動駕駛汽車。
  
  未來，如果所有汽車製造商都走向這個方向，他們會推出自行駕駛應用程序嗎？如果 Uber 和 Grab 能夠將所有自動駕駛汽車製造商整合到他們的平台中，並與特斯拉唯一的平台競爭，將很有趣...

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• TRIUMPHANT RETURNS 樓主 Y0L0 : 為什麼任何汽車製造商都需要使用騎行呼叫應用程序？當他們在裝配線上使用設備和備件時從街道上賺錢。用戶數據？第一次免費乘車將獲得他們所有的用戶數據。匹配 pax n driver 就像聘請一支編程工程師團隊一樣簡單。乘車招呼公司最終只能成為洗車服務公司

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• Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 只是一個簡單的供需問題。如果提供免費首次乘車可以維持需求，Uber 和 Grab 將已被其他競爭對手取代。無需使用接送服務應用程序共享即可獲得更多利潤？哈哈，特斯拉只是創建自己的接送應用程序。您確定 Tesla 應用程序不會收取乘車費用嗎？這意味著在獲得利潤之前對特斯拉產生更高的成本。

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• TRIUMPHANT RETURNS 樓主 Y0L0 : 特別是如果他們想要從 uber 那只是中間人應用程序的全部市場份額，而且 robotaxi 沒有司機收入，這是主要的成本，接下來自動計程車可以運行 24/7 停止僅為充電，那麼特斯拉汽車軟件都比乘車應用程序強大了，用戶數據是一個被高估的 Humpty Dumpty，可以通過首次免費乘車而打破無法匹配的價格。想像特斯拉贈送。1 年的每次付費乘車都可以免費乘車... 你想 Uber 或其他司機隊得到在當前高利率下競爭的錢可以為每次付費乘車提供免費乘車？一年後，沒有人會記得 Uber 應用程序在他們的手機上。如果 Uber 能干擾出租車，機器人計程車可以更徹底地破壞 Uber。

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• Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 一年免費乘車？哈哈

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• TRIUMPHANT RETURNS 樓主 Y0L0 : 你忘了這方程中沒有人類司機... 燃油成本微差... 沒有應用佣金，是基本的成本才能維持自己直到租車應用程序成為電話簿一樣的遺物。就是自動計程車成功的第一周，Uber 可能會損失 90% 的股價。沒有銀行會借給失去 90% 價值的股票。n 除了誰在乎什麼品牌的汽車乘客只能從 A 點到 b 點乘車... 想要便宜或免費。

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