- 沙特阿拉伯減產引發的低查詢水平、中國出現的反覆擁塞情況以及季節性需求下降導致貨運費率降至2022年5月以來的最低水平。
- 在2022年11月触顶后失去动力后,从西非到东亚的运费已降至Worldscale 43.5,而从海湾到东亚的运费甚至低于此水平,最近的成交以w37达成。
- 沙特阿拉伯占超过四分之一的超大型原油船(简称VLCC)交付量,阿美(即沙特阿美公司)超过90%的出口通过VLCC油轮进行,因此沙特减产对货运费率的影响巨大。
- 尽管货运市场预计受抑制的VLCC运费将在今年晚些时候恢复,目前看涨不多,相反,本月初触底的Suezmax油轮和过去两周内从w75上升至w90的海湾至东亚航线变得更加强劲。