悉尼北部經過的悉尼地鐵部分已經開通

澳洲新南威爾斯（NSW）州政府於8月19日開通了悉尼新城南西線的部分路段。新城北的查茲伍德車站經過悉尼CBD（商業區）至南部的希登汉姆車站，總長15.5公里的路段已開通。原定於8月4日開通，但由於未獲得國家鐵路安全監督局的安全認證，開通日期延遲了兩週。

悉尼地鐵是國內首個無人駕駛的鐵路系統，高峰時段以每4分鐘一班的頻率運行。悉尼市區西南鐵路由丸紅等共同投資的北西快速交通（NRT）與州政府和民間企業合作（PPP）簽署的特許經營權合同負責設計、建設、籌資、運營和維護鐵路系統。據州政府表示，該鐵路線的總工程費至少估計為205億澳元（約2.295兆日幣，1澳元＝約99日幣）。

連接悉尼北部和中央商務區的通勤方式，要么通過汽車或公共汽車經過悉尼港的悉尼海港大橋，要么只能乘坐傳統的悉尼火車，在早晚通勤時段成為城市中最擁擠的區域。州政府的交通部長喬·哈倫表示：“這次地鐵的開通對悉尼的公共交通系統來說，是自悉尼海港大橋開通以來的一個重大改變。它將增加橫跨悉尼港的鐵路運輸能力，減輕現有鐵路網絡的負擔，為乘客提供新的交通服務。”

在悉尼都市區內，還有其他兩個地鐵開通計劃正在建設中。其中一個是西悉尼機場線，它將連接聖瑪麗車站和西悉尼機場，全長24公里。總工程費為130億澳元，預計於2026年完工。另外，布拉德菲爾德車站是新南威爾士州政府領導的西悉尼機場城市開發計劃的先行開發區域，西悉尼機場也計劃在2026年開港。另一個是西部線，它將連接悉尼CBD和Parramatta車站，全長110億澳元，預計於2032年完工。