在行業中排名第三名之後,但分析師對這三支股票給予高度評價,即使市價淨資產比低於1倍,roe仍超過8%,對“成長性”也有期望
東證要求改善,市凈率(PBR)超過1倍,一些上市企業被視為“贏家”的分界線。
要超過市凈率1倍,首先應該將roe(凈資產收益率)設定在8%以上。就算roe超過8%,仍有很多公司的市凈率低於1倍。在這些公司中,有些處於該行業的國內第三名之後的位置也成了問題,市場擔憂其未來成長性而股價無法上揚。而且被認為該行業內排名第三之後這些位置也成了阻礙,對於未來的增長前景存在著疑慮,這些公司的股價表現一般。其中一些是。
因此,PBR雖然低於1倍,但前期roe超過8%,並且獲得分析師高度評價的“第三位以後”的3個股票總結“成長性”和股東回報方針。
要超過市凈率1倍,首先應該將roe(凈資產收益率)設定在8%以上。就算roe超過8%,仍有很多公司的市凈率低於1倍。在這些公司中,有些處於該行業的國內第三名之後的位置也成了問題,市場擔憂其未來成長性而股價無法上揚。而且被認為該行業內排名第三之後這些位置也成了阻礙,對於未來的增長前景存在著疑慮,這些公司的股價表現一般。其中一些是。
因此,PBR雖然低於1倍,但前期roe超過8%,並且獲得分析師高度評價的“第三位以後”的3個股票總結“成長性”和股東回報方針。
【股票選擇的條件】
・PBR低於1倍
・前期roe超過8%
・分析師的平均目標價高於當前股價
・prime上市企業
・時價總額超過5000億日元
・產業內銷售規模排名第三或更低
・PBR低於1倍
・前期roe超過8%
・分析師的平均目標價高於當前股價
・prime上市企業
・時價總額超過5000億日元
・產業內銷售規模排名第三或更低
馬自達汽車(adr)在國內排名第五的汽車製造商。上期roe為10.42%,pbr為0.696倍,相較於11日收盤價。。
晨星評等為5級4つ星並且適正股價是比11日收盤價高51.6%,為2719.94日幣。。
・成長性
同公司的PBR低於1倍的原因可能是對低營業利潤率和電動汽車轉型進展緩慢的擔憂。
營業利潤率方面,本期投入高利益率的「大型商品群」的銷售價格有成效。截至24年3月第3季度(23年4月至12月)的營業利潤達到過去最高的2002億日元,營業利潤率相較去年同期增加了1.6個百分點,達到5.6%的改善。全年預測也預計會有過去最高盈利。營業利潤率相較去年同期增加了1.6個百分點,達到5.6%的改善。全年預測也預計會有過去最高盈利。
・分析師評級
分析師16人評價為「看好」,平均目標股價為11日收盤價(1794日圓)上升6.9%至1917.86日圓。晨星評等為5級4つ星並且適正股價是比11日收盤價高51.6%,為2719.94日幣。。
・股東回饋
在26年3月期的中期經營計劃中,旨在將股息支出率穩定地提高到30%以上。23年3月期的股息支付率為19.8%。・成長性
同公司的PBR低於1倍的原因可能是對低營業利潤率和電動汽車轉型進展緩慢的擔憂。
營業利潤率方面,本期投入高利益率的「大型商品群」的銷售價格有成效。截至24年3月第3季度(23年4月至12月)的營業利潤達到過去最高的2002億日元,營業利潤率相較去年同期增加了1.6個百分點,達到5.6%的改善。全年預測也預計會有過去最高盈利。營業利潤率相較去年同期增加了1.6個百分點,達到5.6%的改善。全年預測也預計會有過去最高盈利。
關於電動汽車轉型,在23年11月成立了「電動化事業本部」,並明確了加快實施電動化計劃的方針,通過集中資源加速進行。該公司計劃在2030年之前進行1.5萬億日元的投資,但與同樣計劃在2030年之前投資5萬億日元的豐田汽車相比顯得有所不足。
毛籠勝弘社長在2023年7月27日的東洋經濟ONLINE上就電動汽車開發表示,將成為“有決心的追隨者”豐田汽車公開了與的戰略。換言之,通過利用領先的外部合作夥伴的力量,有效推進電動汽車轉型的目標。中國方面,豐田汽車與其合資伙伴長安汽車約於25年左右開始推出電動汽車的戰略(23年7月27日東洋經濟ONLINE報導)。對於被譽為電動汽車大腦的車載系統,兩家公司已進入了業務資本提携關係 $豐田汽車 (7203.JP)$,將由他們開發的系統採用,預計在27年推出的電動汽車,有望有9成的系統與豐田汽車共通(24年1月13日日本經濟新聞報導)。通過與豐田汽車的共通化,預計可以將系統開發投資減少7至8成。此外,對於被認為是電動汽車核心的電池,於24年3月,與已就鋰離子電池供應達成供應協議 $松下 (6752.JP)$旗下的的Panasonic Energy對電池供應達成合作協議正在預測。
毛籠勝弘社長在2023年7月27日的東洋經濟ONLINE上就電動汽車開發表示,將成為“有決心的追隨者”豐田汽車公開了與的戰略。換言之,通過利用領先的外部合作夥伴的力量,有效推進電動汽車轉型的目標。中國方面,豐田汽車與其合資伙伴長安汽車約於25年左右開始推出電動汽車的戰略(23年7月27日東洋經濟ONLINE報導)。對於被譽為電動汽車大腦的車載系統,兩家公司已進入了業務資本提携關係 $豐田汽車 (7203.JP)$,將由他們開發的系統採用,預計在27年推出的電動汽車,有望有9成的系統與豐田汽車共通(24年1月13日日本經濟新聞報導)。通過與豐田汽車的共通化,預計可以將系統開發投資減少7至8成。此外,對於被認為是電動汽車核心的電池,於24年3月,與已就鋰離子電池供應達成供應協議 $松下 (6752.JP)$旗下的的Panasonic Energy對電池供應達成合作協議正在預測。
◆ $橫濱橡膠 (5101.JP)$:將政策保有股票的出售收益用於收購集資變革營收結構的資金。
橫濱橡膠是國內第三大、全球第八大的輪胎製造商。上期ROE為9.93%,PBR為0.872倍,比前一天結束價格低。。
晨星評等為5級4つ星並且適正株価は11日終値比27.0%高の5100.07円。
・股東回饋
在2026中期經營計劃中,分紅派息率維持在20%,並長期保持總回饋率30%。
・成長性
背景是該公司PBR低於1倍的原因可能是對普通乘用車輪胎業務增長的憂慮與頂尖製造商競爭的問題。
相應地,公司還提供輪胎給巴士和卡車通過擴大農業機械輪胎(非公路輪胎)等業務用車輛輪胎業務的擴張,改變收益結構通過收購瑞典農業機械輪胎巨頭特雷爾伯格輪胎系統公司,價值約2700億日元在非公路輪胎市場上排名第三。預計在24年度實現首次超過1萬億日元的銷售額,並且預期業績利潤率也將達到10.8%的歷史最高水平。
該公司在24年至26年的中期經營計劃中,將重點放在市場增長率為6%的非公路輪胎市場上,而乘用車輪胎市場的增長率為2%該公司將專注於市場增長率為6%的非公路輪胎市場,並計劃進行“程序化並購”。24年是計劃投資560億日元,到26年為止相當於2200億日元的戰略投資。該戰略投資的一部分將來自於23年時政策保有株股票價值770億日元相當的資金。到26年為止,將賣出約600億日元的政策保有株股票,以籌集購併資金等。這是公司的意向。
橫濱橡膠是國內第三大、全球第八大的輪胎製造商。上期ROE為9.93%,PBR為0.872倍,比前一天結束價格低。。
・分析師評級
經八位分析師綜合評估,結果為「中立」,平均目標株価は11日終値(4016円)比7.1%高の4300円。晨星評等為5級4つ星並且適正株価は11日終値比27.0%高の5100.07円。
・股東回饋
在2026中期經營計劃中,分紅派息率維持在20%,並長期保持總回饋率30%。
・成長性
背景是該公司PBR低於1倍的原因可能是對普通乘用車輪胎業務增長的憂慮與頂尖製造商競爭的問題。
相應地,公司還提供輪胎給巴士和卡車通過擴大農業機械輪胎(非公路輪胎)等業務用車輛輪胎業務的擴張,改變收益結構通過收購瑞典農業機械輪胎巨頭特雷爾伯格輪胎系統公司,價值約2700億日元在非公路輪胎市場上排名第三。預計在24年度實現首次超過1萬億日元的銷售額,並且預期業績利潤率也將達到10.8%的歷史最高水平。
該公司在24年至26年的中期經營計劃中,將重點放在市場增長率為6%的非公路輪胎市場上,而乘用車輪胎市場的增長率為2%該公司將專注於市場增長率為6%的非公路輪胎市場,並計劃進行“程序化並購”。24年是計劃投資560億日元,到26年為止相當於2200億日元的戰略投資。該戰略投資的一部分將來自於23年時政策保有株股票價值770億日元相當的資金。到26年為止,將賣出約600億日元的政策保有株股票,以籌集購併資金等。這是公司的意向。
◆ $雙日 (2768.JP)$:通過重點投資非資源業務,改變對煤炭的依賴和利潤結構。
双日是國內第七大綜合商社。上一年度的ROE為14.21%,PBR為0.975倍。
・分析師評價
分析師7人綜合評價為「看好」,平均目標股價為11日收盤價(3997日元)比4.7%高的4184.29日元。
根據晨星5段評級3星並且適正股價為11日收盤價比12.7%高的4505.56日元。
・股東回饋
24年度到26年度的中期經營計劃的基本方針是調整後的roe(股東資本分紅率)為4.5%並將進行漸進式分紅。在23年度之前,將下限分紅定為roe的4%。
・成長性
同公司的市凈率低於1倍的原因可能是其高度依賴煤和其他資源相關行業。
為了減少對資源相關行業的依賴,該公司進行了以非資源業務為中心的投資。財務長渋谷誠表示,在截至24年3月期的三年中,除了維持權益外,整體的85~90%都投入了非資源業務,預計截至24年3月期,資源所佔的收益比率將跌破40%。根據《日本經濟新聞》2024年3月30日的報導,23年3月期實力値中,扣除純利益後資源業務的收益佔比為46.7%。
該公司於23年11月公布的24~26年度中期經營計劃的基本方針中,表明將投資超過5,000億日元,並計劃在未來專注於非資源領域的投資。(引自相同來源)。
双日是國內第七大綜合商社。上一年度的ROE為14.21%,PBR為0.975倍。
・分析師評價
分析師7人綜合評價為「看好」,平均目標股價為11日收盤價(3997日元)比4.7%高的4184.29日元。
根據晨星5段評級3星並且適正股價為11日收盤價比12.7%高的4505.56日元。
・股東回饋
24年度到26年度的中期經營計劃的基本方針是調整後的roe(股東資本分紅率)為4.5%並將進行漸進式分紅。在23年度之前,將下限分紅定為roe的4%。
・成長性
同公司的市凈率低於1倍的原因可能是其高度依賴煤和其他資源相關行業。
為了減少對資源相關行業的依賴,該公司進行了以非資源業務為中心的投資。財務長渋谷誠表示,在截至24年3月期的三年中,除了維持權益外,整體的85~90%都投入了非資源業務,預計截至24年3月期,資源所佔的收益比率將跌破40%。根據《日本經濟新聞》2024年3月30日的報導,23年3月期實力値中,扣除純利益後資源業務的收益佔比為46.7%。
該公司於23年11月公布的24~26年度中期經營計劃的基本方針中,表明將投資超過5,000億日元,並計劃在未來專注於非資源領域的投資。(引自相同來源)。
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資料來源:各家公司網站、日本經濟新聞、東洋經濟ONLINE
資料來源:各家公司網站、日本經濟新聞、東洋經濟ONLINE
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